奇異航太GE Aerospace (GE.US)

奇異航太公司 (GE Aerospace)由於新飛機持續短缺導致的強勁旅遊需求提振了其高利潤零件和服務的銷售，其第 4 季獲利超過華爾街預期，全年獲利也將有所增加。
在奇異航太公司宣布 2025 年將股票回購規模增加至 70 億美元並將股利提高 30% 。
波音和空中巴士在生產飛機方面面臨挑戰，導致航空公司等待接收新飛機的時間更長，迫使繼續執飛較舊、需密集維修的飛機來滿足航空旅行的需求。
這對奇異航太等公司有利。這些公司通常以折扣價向航空公司出售引擎，並透過與航空公司簽訂在產品整個生命周期內提供零件和服務的利潤豐厚的合約收回成本。
奇異航太航空商用引擎及服務部門獲利上漲 44% 至 21.6 億美元，營收上漲 19% 至 76.5 億美元。
該公司商用引擎部門 70% 以上的收入來自零件銷售和服務。
該航太製造商透過其與法國賽峰集團成立的合資公司 CFM 國際公司在噴射引擎市場上占有主導地位。
根據 LSEG 彙編的數據，該公司預計 2025 年每股獲利將在 5.10 至 5.45 美元之間，而分析師的平均預期為每股 5.23 美元。
然而，奇異航太公司仍在努力應對供應鏈限制問題，這導致過去一年噴射引擎交貨出現延遲。
奇異航太去年 10 月指出，這些供應問題影響了窄體和廣體噴射機引擎的出貨。
奇異航太公司調整後每股獲利為 1.32 美元，超過分析師平均預期的每股 1.04 美元。
該公司截至 12 月 31 日的第 4 季調整後營收成長 16% 至 98.8 億美元，高於華爾街預期的 95.1 億美元。


新聞來源: 鉅亨網

奇異公司General Electric Company，以GE航空 （英語：GE Aerospace）的名義開展業務，是一家美國航太引擎供應商，是全球最大的飛機發動機生產商。該公司在2021年11月至2024年4月期間分拆為三家獨立公司，並在剝離其醫療保健和能源部門後採用了GE航空的商業名稱。

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