聯邦快遞FedEx (FDX.US)

聯邦快遞 (FedEx Corp.) 股價暴跌，因這家包裹運輸公司連續第三個季度下調全年業績指引，理由是通膨與運輸需求的不確定性。經調整後的本財年每股盈餘預計在 18 至 18.60 美元 之間，低於市場分析師平均預測的 18.95 美元。聯邦快遞還警告，營收可能略低於去年，而之前的預期則是營收大致持平。聯邦快遞成為最新一家對 消費者信心下降和總統川普 (Donald Trump) 貿易戰升級 可能帶來影響發出警告的美國企業。該公司因涉及全球經濟運輸，被視為經濟風向標之一。其最新預測假設全球經濟、政治和貿易環境不會進一步惡化。

Melius Research 分析師 Conor Cunningham 在給客戶的報告中表示：
「與市場上的其他企業一樣，聯邦快遞也無法躲避當前不確定的宏觀經濟環境。」

業績影響因素
通膨壓力：首席執行官 (CEO) Raj Subramaniam 週四在財報電話會議上表示，本季度的通膨高於預期，進一步推高了成本。
工業客戶需求疲軟：首席財務官 (CFO) John Dietrich 表示，來自工業客戶的需求疲軟影響了聯邦快遞的 B2B 服務。
美國郵政服務合約終止：運輸量受到影響，因為聯邦快遞與 美國郵政 (USPS) 的包裹運輸合約到期，這在預期之內。

貿易政策影響川普的關稅政策，包括取消 「低價免稅包裹 (de minimis exemption)」 提案，使聯邦快遞更難預測包裹需求與利潤。
Bloomberg Intelligence 物流分析師 Lee Klaskow 認為：
「聯邦快遞只能先給出一個數字，然後希望結果符合預測。」「最終，他們能否超出或低於預期，完全取決於運輸量。」

財務表現
第三財季每股盈利 (EPS)：4.51 美元，低於華爾街預測的 4.57 美元。
業務挑戰：Subramaniam 表示，公司在本季度面臨 極具挑戰性的運營環境，包括 縮短的假日運輸旺季 以及 惡劣天氣。
戰略轉型與未來計劃Subramaniam 正在推動公司轉型，計劃 合併旗下 Express (空運) 和 Ground (陸運) 兩大運輸業務，以提高效率。
目前，整個物流行業仍處於 需求疲弱期，因為：
消費者更願意將支出用於服務，而非商品。
市場趨勢偏向更便宜但較慢的運輸方式，而非利潤更高的快遞服務。
此外，聯邦快遞正在推進 分拆貨運業務 (FedEx Freight)，計劃將其獨立為一家上市公司，以 精簡業務並專注於包裹運輸。Bloomberg Intelligence 預估，獨立後的 FedEx Freight 企業價值超過 300 億美元。


新聞來源: Bloomberg

聯邦快遞公司(FedEx Corporation)透過整合全球網路，遞送包裹及貨物至多個國家及領 土。該公司提供全球快遞與貨運運輸、地面小型包裹、拼車貨、供應鏈管理、海關經紀服 務、報關服務、貿易便利化，以及電子商務解決方案。

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