乘聯會分析指出,去年6月1日開始實施車購稅減半政策,因此政策

乘聯會分析指出,去年6月1日開始實施車購稅減半政策,因此政策啟動期疊加去年3-6月的購買延遲因素共振,導致去年7月的超高基數,不利於今年7月車市同比增速的表現,今年7月如出現負增長應該是正常現象。隨着7月車市進入國六B的延展實施期,上月老庫存零售的虹吸效應或將引導本月車市產銷相對穩定階段,上半年促銷價格的快速拉升已經結束,7月開始進入平緩促銷增長期,這與2019年的價格走勢相似,促銷對車市的拉動減弱。
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