通過多方採訪瞭解到,疫情之下,汽車行業面臨供需端雙重壓力。整

通過多方採訪瞭解到,疫情之下,汽車行業面臨供需端雙重壓力。整車廠多已停工或減產,零部件生產和物流陷入停滯。汽車行業是一個涉及鋼鐵、冶金、陶瓷等原材料,以及電子、電器等多個產業部門的複雜門類,產業鏈極長。汽車零部件廠商供貨速度也受制於疫情,從而影響整車廠生產。據不完全統計,地處上海、江蘇、浙江、安徽的汽車零部件企業有上萬家,其中既包括了博世、安波福、採埃孚、舍弗勒、大陸集團、博格華納等外資零部件巨頭公司,也有大量中國本土零部件供應商,包括科博達、保隆科技、岱美股份、聯合電子、均勝電子、延鋒彼歐、澤景電子、蔚然動力等。此前就有某車企高管提出,對於晶片、動力電池等核心零部件,車企有必要主動進行研發,這樣在選擇供應商以及與供應商的合作過程中,才能更加精準地匹配彼此的需求。此外,也有業內人士建議,車企可推動供應商就近建廠,形成小規模的產業叢集,這可以大大減少企業面臨的斷供風險。

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