2月1日,國內新能源車企紛紛亮出1月銷售業績。在一眾車企中,

2月1日,國內新能源車企紛紛亮出1月銷售業績。在一眾車企中,比亞迪仍然最為耀眼,雖然環比下滑35.74%,但同比仍然增長六成以上,占據整個市場超40%銷量。除比亞迪外,僅有理想汽車與埃安交付量破萬,同時也僅有理想汽車和塞力斯實現同比正向增長。然而,也有車企交付量出現超預期下跌。其中去年底IPO的零跑汽車驟降超八成,僅交付1139輛,而小鵬汽車緊隨其後,同比降幅接近六成。乘聯會秘書長崔東樹認為,新能源銷量的增長達到了一個瓶頸階段,在2023年新能源政策退市後,銷量增長會是一個嚴峻的問題。「新能源車型前期漲價過多,訂單較少,再疊加特斯拉等頭部企業降價,造成了消費者的觀望情緒,環比下降較大。」(中國基金報)
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