在今日舉辦的中國商用車論壇上,中國科學院院士歐陽明高表示,按

在今日舉辦的中國商用車論壇上,中國科學院院士歐陽明高表示,按150萬km壽命計算,由於油電差價大於電池投資成本和充電時間成本之和,換電重卡的綜合噸公里成本低於柴油重卡,相比於快充和超充,換電技術補電時間最短,噸公里車輛運行成本最低。以鄂爾多斯換電重卡示範運營為例,換電重卡較柴油重卡車輛購置節省6.35萬元,幹線能耗成本節省5.2萬元/年,短倒能耗成本節省1.5萬元/年。歐陽明高預計,零碳貨運重卡到2025年市場滲透率將超過10%,2030年左右力爭接近50%,其中純電重卡將達到35%,換電重卡將是主體。
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