汽車業從來沒有弱者逆襲,只有強者恆強的「馬太效應」。隨着汽車

汽車業從來沒有弱者逆襲,只有強者恆強的「馬太效應」。隨着汽車業轉型進入「深水區」,大批靠融資「燒錢」的造車新勢力開始捉襟見肘,而傳統車企快速「大象轉身」,帶給造車新勢力的是更大的衝擊。這些有工廠、有技術、有團隊的大牌車企,在造車方面多年的積澱還是不可小覷。「造車新勢力最終只能活下兩三家」並非危言聳聽。隨着新能源汽車市場競爭的不斷加劇,曾經風光無限的造車新勢力一批又一批地倒下,樂視、賽麟、奇點、自游家等甚至都沒有熬到量產階段就直接出局,威馬和天際也不會是最後一批陷入困局的造車新勢力。當資本不再被「講故事」感動,綜合實力就成了當下新能源汽車市場唯一的賽點,從技術到製造,從人才到管理,從供應鏈到營銷……車企方方面面都將在強者恆強的鐵律中經受試煉。
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