乘聯會秘書長崔東樹發文稱,隨着去年年底的新能源補貼退出,大量

乘聯會秘書長崔東樹發文稱,隨着去年年底的新能源補貼退出,大量的卡車專用車提早去年上牌,對今年的新能源影響較大。1-4月的卡車新能源銷量滲透率仍僅有2.8%,相對2022年的全年4.4%仍有較大的差距。隨着新能源補貼降低和退出,新能源的需求從2018年峰值逐步回落後,2022年開始逐步走強。目前皮卡是持續走強的,輕卡和重卡仍未回到2022年4季度的退補貼前的高位水平。
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