此前多家機構曾預測,2023年將會是「鈉電池量產元年」。但截

此前多家機構曾預測,2023年將會是「鈉電池量產元年」。但截至目前,已公布鈉電池「上車」計劃的車型並不多,目前僅有奇瑞iCar、思皓花仙子、江鈴集團新能源EV3等寥寥幾款,電池供應商則包括寧德時代、中科海鈉、孚能科技等。與此同時,電池級碳酸鋰回落至30萬元/噸左右,鈉電池的成本優勢不再突出。投資如火如荼,產業化真正落地則仍需等待。維科技術董事陳良琴認為,鈉電池產業鏈的正負極材料、電解液在2022年開始產業化,電芯則是在2023年開始產業化,而鈉電池項目的集中落地預計要等到2024、2025年。(上證報)
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