大陸電動車巨頭比亞迪近日大幅調降多款智慧駕駛車型售價，引發市場對新一輪價格戰的擔憂。中國工業汽車協會（中汽協）5月31日發文表示，「價格戰」嚴重影響企業正常經營，衝擊產業鏈供應鏈安全，把產業發展帶入惡性循環，並以「某車企」點名比亞迪；隨後工信部強調，將加大汽車產業「內卷式」競爭整治力度，採取必要的監管措施。

綜合陸媒報導，中汽協31日在官網刊文指出，近日「某車企」率先發起大幅降價活動，多家企業跟進效仿，引發新一輪「價格戰」恐慌。無序「價格戰」加劇惡性競爭，將進一步擠壓企業利潤空間，進而影響產品質量和售後服務保障。

中汽協表示，近年以無序價格戰為主要表現形式的「內捲式」競爭，成為大陸汽車行業效益下降的重要因素。中汽協倡議，企業在依法降價處理商品以外，不以低於成本的價格傾銷商品，不進行誘導消費者的虛假宣傳，擾亂市場秩序，損害行業和消費者根本利益；所有企業應對照國家相關法律法規進行自查整改。

隨後，大陸工信部官員強調，將加大汽車產業「內卷式」競爭整治力度，推動產業結構優化調整，加強產品一致性抽查，配合相關部門進行反不正當競爭執法，採取必要的監管措施。

　多家車企也都紛紛表態反對價格戰，跟進降價的奇瑞汽車董事長尹同躍表示，「我是被綁架的」。

近年大陸汽車業「內捲」情況嚴重，今年月3月初大陸政府工作報告指出，要綜合整治「內捲式」競爭。未料比亞迪近日對旗下22款車型啟動限時降價，最高優惠達人民幣5.3萬元，多家車企被迫跟進降價，車市中更出現「零公里二手車」現象。

分析人士表示，比亞迪本次「降價換量」不但是為了提前在「618」搶占市場，還有清庫存和獲得更多現金流的目的。但比亞迪此舉引發同業反彈，大陸車界的「反內捲」漸成為「反比亞迪」之勢，長城汽車董事長魏建軍近日指稱「汽車業恒大已經出現」，此後至5月31日，比亞迪港股股價數日內大跌近2成。

對此，比亞迪高管30日發文駁斥稱，大陸主流車企的資產負債情況要好於國外車企，不存在「車圈恒大」，對於危言聳聽的言論已上報政府相關部門，並追究法律責任。

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