TPASS行政院通勤月票1日起上路，由北中南三大生活圈打頭陣，可搭乘七種運具，包含鐵路、捷運、輕軌、公路客運、市區公車、渡輪、公共自行車。今（3）日是通勤月票上路後的第一個上班日，一度出現壅塞。交通部長王國材說，截至2日已有逾30萬人設定完畢，前兩日使用人次達41.4萬。另針對是否要納入共享機車，他則說尊重各地方政府的決定。

王國材3日上午8時30分先赴台北車站視察通勤月票情形；接著陪同總統蔡英文、行政院副院長鄭文燦赴機場捷運A1台北車站視察。

王國材說，TPASS在1日上路後，截止2日晚間有30.7萬人設定完畢。1日到2日使用人次達41.4萬人次，這兩天不是通勤日，很多人用來觀光旅遊。另有5、6萬人次使用社福卡走專用通道。

對於是否有誤闖情形？王國才坦言，確實起初民眾不是很清楚要走專用通道，發生誤闖狀況，這一、兩天請台鐵導引人員多演練，今是上路後第一個上班日，目前至今使用順暢。

王國材說，TPASS政策3月底確定，僅有3個月建置期間，除了台北捷運、高雄捷運過去有定期票經驗，每個通道都可以刷TPASS通行外，其他像台鐵、桃園機捷、台中捷運都是採用TPASS專用通道，預計年底前整合所有閘門通道。

王國材也說，上路至今發現很多旅客「多站進出」，該卡也是觀光月票。對於未來會不會繼續推行？他說，只要政策沒問題就會繼續推，現在是用特別預算，未來用一般預算支應。

另針對有國民黨立委、市議員喊出希望通勤月票納入共享機車，王國材說，要用多少運具尊重地方政府決定，高雄就列入渡輪，如果地方政府覺得該運具屬於公共運輸的一環，適合促成，就可提出修正方案，交通部尊重地方公共運輸整合的決定。

蔡英文則說，通勤月票代表台灣運輸服務邁入新的里程碑，三大生活圈只要一張卡就可以搭乘，各種交通工具暢行無阻。

蔡英文也說，現在迎接疫後復甦，希望能為通勤族帶來減壓，只要公共運輸更平價就會有更多人使用，不僅能緩解交通壅塞，也能讓台灣邁向淨零碳排的目標。