船公司旺季減班、甩櫃 企圖維持運價

全球貨櫃航運產業開始步入傳產旺季,各航運公司在8月先後發布GRI漲價計畫,也帶動長榮(2603)、陽明(2609)及萬海(2615)等股價緩步走揚,從上海航交所運價指數(SCFI)上周五重回1,000點、達1,029.23點,也印證運價開始上漲,不過根據國際海運承攬業者表示,此為貨櫃海運業者在旺季之前積極減班、甩櫃導致供給減少所致,同時也跟客戶玩心理戰,希望直客趕快來簽約。國際海運承攬業者表示,由於美國需求仍不強,若未在旺季期間穩住運價,屆時運價連環性崩盤,不是業者所樂見的。整體而言,海運市況需求平淡,近期運價反彈,但上漲有限。

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