前瞻計畫捷運軌道建設中的地方自籌款，遭質疑是拖垮地方財政的陷阱，交通部今（9）日表示，地方政府於可行性研究或綜合規劃報告中，都已規劃自償性經費財源，並藉由成立基金方式，透過車站及沿線周邊土地開發等方式因應。

交通部表示，現行各地方政府推動捷運建設中央與地方經費分攤方式，是依據「中央對直轄市及縣（市）政府補助辦法」、「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」規定，依計畫自償率及地方政府財政級次給予非自償性經費補助，其餘用地費及自償性經費由地方自籌財源配合辦理。

自償性經費方面，交通部指出，地方政府於可行性研究或綜合規劃報告都已有規劃自償性經費財源，並藉由成立基金方式，透過車站及沿線周邊土地開發、增額稅收、增額容積等方式因應。

交通部強調，捷運建設計畫是由地方政府所提報，在提報時，已瞭解中央補助比例，並自行評估財政負擔，確認可負擔後，始提出計畫，且亦向中央承諾可負擔額度，後續也會成立基金，籌措自償性財源。

交通部重申，前瞻基礎建設計畫中的各項都會捷運建設，主要是由地方政府在考量都市發展及財政狀況，就都市公共運輸發展、沿線土地使用及開發、財源籌措、經濟效益及營運模式等因素主動提出可行性研究或綜合規劃。

基於規劃，再由交通部依「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」規定，循序審議，經各部會相關單位嚴謹審查，並於地方政府的財政承諾下，始報請行政院核定。

交通部說明，對已核定及施工中計畫，將持續督促所屬機關及各地方政府，加強執行管控，並就施工過程遭遇課題，協助改善解決或協調相關機關協處，以期各計畫依預定期程持續推動；另針對規劃中計畫，也將持續督促及協助相關地方政府依審查意見積極修正，以儘速完成相關審查程序。