受到中低階產品庫存水位太高衝擊，全球自行車零組件大廠均面臨超級寒冬！其中，全球最大的自行車變速系統製造廠─日本禧瑪諾（SHIMANO）不久前公布半年報，上半年營收年減約13％，估全年營收將年減28％，由此推估，下半年營收恐將大幅萎縮逾4成；不僅如此，全球第二大自行車變速系統製造廠─愛爾蘭商速聯（SRAM），9日也驚傳台中廠將大裁員，為業界投下震撼彈！

面對全球前兩大自行車關鍵零組件廠紛紛發出營收銳減、裁員度寒冬的警訊，台灣自行車上市櫃零組件廠同樣瑟瑟發抖！以全球最大的自行車鏈條供應商─桂盟集團來說，上半年營收年減34％；而政伸、日馳、利奇等廠商上半年營收也分別年減31.7％、44.7％、60％；另外在彰化、中科設廠的未上市櫃零組件廠商，近期也紛紛傳出實施無薪假。

零組件台廠業者坦言，2023年對零組件廠是特別冷的寒冬，上半年營收大幅萎縮3～6成，重要關鍵就是「新車訂單不見了！」產能利用率也跟著大降，目前品牌商與組車廠都忙著消化門店裡的庫存與零組件，因此減少新車款的下單量，這也是組車廠與零件廠上半年營收兩樣情的主因。

擁有品牌的組車廠雙雄─巨大、美利達，上半年營收僅分別年減5.44％與6.72％；組裝代工廠明係前7月營收甚至逆勢大增31％，與零組件廠商上半年營收動輒大減4成、6成形成強烈對比。

「從組車廠上半年的營收表現來看，顯示全球自行車還是持續銷售中，並沒有外界想像得差」，零組件廠商因此樂觀地說，2023年是自行車產業的最谷底，隨著自行車品牌商與組車廠逐步將通路庫存完成去化，預期最慢明年上半年可望春暖花開、新車訂單慢慢回籠，自行車產業也將破繭而出，重回2018、2019年疫情前的正常庫存水位。

值得一提的是，總部位於荷蘭阿姆斯特丹、擁有「最美電動自行車」封號的VanMoof（簡稱VMF），7月18日宣布破產，因此拖累台灣三家供應鏈，包括愛地雅、宣德、信邦預估合計曝險逾10億台幣。自行車業者表示，VanMoof是因為擴充太快，加上不敵高成本壓力，正好遇上自行車產業景氣循環之際，才會爆發財務危機。

根據報導，VanMoof考慮出售資產和進行重整以拯救公司業務，如今，在那斯達克上市、來自義大利的電動滑板車製造商Micromobility.com，已於本月1日提交一份非約束力的報價，將以不公開的價格收購破產的荷蘭同業VanMoof，似已出現轉機。