「北美客運今年旺到不得了！」華航資深副總陳奕傑今（4）日透露，受惠高票價、高載客率，今年以來北美5大航點全面賺到超額利潤，是開航逾50年以來首次，累計前七月北美載客率平均9成，高票價較疫前增加5成以上。法人估，華航北美第三季營收也可望創單季新高。

華航北美第四季目前訂位率維持在逾9成，且樂觀預估，高票價有機會延續到2025年。

為了即時增班、開點搶商機，華航首架A350-900租機預計第四季交機，最快明年第一季加入營運，第二架租機也在洽談中，預計明年下半年西雅圖將復航。

據交通部觀光局資訊，今年上半年國人出國目的地人次排名，美國以近23萬人次居長程線之首；華航看好疫後赴美熱潮，視北美航線為重中之重，積極增班、新開航點。

華航在北美有洛杉磯、舊金山、安大略、紐約、溫哥華等5大航點，還有夏威夷未復航，透過增班加密航網，每周提供近40班往返北美航班。北美客運收入在疫後爆發性成長，華航上半年北美地區銷售年增1,899％，北美整體營收在華航全球營業占比也較2019年提升近7成，自15％成長至25％，為客運收入主力。

華航在北美市場深耕52年，疫前美洲客運市場即逐年成長，疫後被壓抑的求學、探親、商務飛行湧現，助攻客運營收高飛，繳出比疫前更佳成績。北美客運營業躍進，今年上半年營收較2019年倍增，增幅達98％；載客率也較疫前成長，連轉機收入都較疫前同期增加近10％，在疫後寫下營收、載客、轉機客三項正成長。

華航往返北美航班已恢復疫前水平，包括每周10班桃園—洛杉磯航線，每日1班的獨家桃園—安大略航線，大洛杉磯地區每日最多達3個班次，桃園－舊金山航線每周9班，桃園－紐約航線每周4班，以及桃園-溫哥華每日1班，上半年平均載客率達九成，承運旅客超過51萬人次。

華航以一市兩機場的格局，藉洛杉磯、安大略雙機場優勢緊抓各種需求的客源，洛杉磯主攻轉機其他城市的旅客，安大略吸引便利頻繁往返加州的亞裔或商務客，及從台轉機東南亞的移民等需求，擴大華航在洛杉磯地區之服務範圍與便利性。

除直飛北美航線五大航點，華航也透過共用班號及聯程機票合作，串聯延伸台灣至美加超過140座城市的綿密航網，搶占台美市場，包含與天合聯盟夥伴達美航空共用班號，連結至北美20個城市，也可銜接中美洲友邦瓜地馬拉；同時與西捷航空共用班號，延伸至美、加9個城市等。

在中、南美洲地區，華航也與盟航墨西哥航空、阿根廷航空等合作，提供轉機選擇；其他聯程機票合作的航空公司包含加拿大航空、阿拉斯加航空、捷藍航空、巴拿馬航空、南美航空及太陽城航空等，國人前往美洲可以有更多樣性的航點、航班搭配。

華航深耕轉機市場多年，疫後陸續插旗宿霧、峴港、清邁航點，除便利台灣旅客往返東南亞旅運需求，也完整東南亞轉機至北美的航線佈局；以台灣為亞洲轉運中心，積極推廣北美-東南亞市場，透過航網延伸，載運北美旅客往返亞洲各大城市。