春燕真的來了！自行車業龍頭巨大董事長杜綉珍、執行長劉湧昌6日在台北自行車展上，面對外界關心庫存去化現況時表示：「中低階產品早晚會去化，但高階市場需求一直都在，巨大現在被客戶追著補貨，訂單爆滿！」展望今年，劉湧昌直言，大陸內需市場持續看旺、年增雙位數可期；歐洲庫存並不如美國嚴重，就連庫存重災區的美國市場，預估庫存最慢第三季就會回到正常水位。

　「庫存去化已經接近後半段，大家再撐一下就過去了」，劉湧昌感謝供應鏈共同面對過去一年半以來的高庫存挑戰，他認為，第三季歐美市場的庫存可望重回正常水位，但是「當大家都在打折促銷、清庫存時，巨大持續開發新車款，希望透過新車刺激買氣、增加品牌吸引力，重新拉回消費信心」，這招果然奏效、成功點燃了買氣。

　劉湧昌舉例說，捷安特品牌的「TCR」高階公路車，是全球首台革命性的壓縮公路車架，既輕量、跑得更快，自發表以來歷經28年、愈賣愈好。往年全球發表會都會選在歐洲國家進行，這次全新第十代TCR首度在台北自行車展發表，並同步在兩岸與日韓等市場開賣，單價33.8萬元，目前全球訂單爆滿，近日已搶先出貨2萬台應急。

　至於庫存去化，劉湧昌表示，大陸市場沒有庫存問題、車子還不夠賣，「我們還把歐美市場賣不掉的自行車拿到大陸去賣，貨才下船就被搶購一空，市況相當火熱」，預估大陸市場今年仍可維持雙位數穩健成長。

　劉湧昌指出，美國是這波自行車庫存的重災區，但市場仍有消費力；歐洲庫存雖沒有美國嚴重，卻因俄烏戰爭、通膨、升息等因素導致當地消費力偏弱。巨大從美國零售市場最新公布的數字推估，美國市場的庫存有機會在4、5月降下來，就算狀況再差，7、8月應該也可以降到正常水位。

　劉湧昌強調，過去一年巨大在自有品牌銷售相對穩定，但OEM部分因為庫存偏高，接單衰退較大，尤其美國市場庫存最嚴重，因此巨大配合客戶延後交期。巨大原本自有品牌與OEM占營收比重為66％與33％，去年自有品牌占比提高到70％、OEM占30％。劉湧昌預期，OEM客戶下半年訂單就會逐步回溫，整體而言，巨大2024年營運表現與2023年持平或微幅成長。

　針對巨大子公司鼎鎂新材料科技申請上海A股掛牌喊卡一事，杜珍直言，對岸股市持續探底，「現在不是上市的好時機，等大陸股市回升會再重新送件。」

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