亞果遊艇集團在全台遊艇碼頭的建置，龍頭的地位，在可預見的20年內應無人能及，在碼頭骨幹逐步完成之後，亞果遊艇集團攜手各地遊艇服務公會，串起國內遊艇相關的產業，建立年產值將勝過遊艇製造的遊艇服務產業生態系，成為國內新興的產業鏈。

　台灣遊艇製造業傲視亞洲，被譽為遊艇王國，80呎以上的豪華遊艇訂單，曾經躍居全球第三名，儘管今年退至第五名、去年出口的年產值大約70多億元，不過，亞果遊艇董事長侯佑霖表示，相對於遊艇製造，遊艇服務產業目前仍處萌牙階段，但年產值則有機會數倍於遊艇製造業產值。

■產值超車遊艇製造業

　侯佑霖指出，遊艇製造當然是一個生態系，因為製造一艘遊艇需要複合材料、遊艇專用引擎、遊艇扣件等，只是無法開模大量生產，加上人力限制，即使國內大型遊艇製造商，每家、每年最多生產20艘，它的產值就是20艘；如果是遊艇銷售，一年有可能售出100艘，甚至200艘船，因為銷售的是來自歐洲德國、義大利、英國等全世界的各種品牌的遊艇，亞果代表的是遊艇服務業，「產值一定比製造業大。」

　更何況遊艇服務相關產業的營運項目，包括遊艇買賣、碼頭經營、維修、遊艇派對商品與服務、遊艇餐飲提供、遊艇觀光、駕駛訓練等，幾乎涵蓋食衣住行育樂等面向，國內從事相關服務的業者，超過1,000家，關連產值雖難以計數，但必然是龐大的。

　侯佑霖說，遊艇上有關食衣住行育樂的產品，都與陸地上使用的產品不一樣，以亞果委託礦泉水廠商代工的瓶裝水為例，這款礦泉水很便宜，可能也不美觀，但是這瓶礦泉水最大的特殊之處，是瓶蓋打開不會脫落，卻被很多人戲稱「亞果真沒水準」，然後硬把瓶蓋拔掉，「其實這樣的設計，就是避免瓶蓋在航行的遊艇上掉下來，導致礦泉水溢出或翻倒。」

■成立遊艇服務業公會

　侯佑霖表示，遊艇服務業就是一個另類的生態系，也因此，需要成立遊艇服務業公會中華民國聯合會的主因，第一屆由他擔任理事長，預定今年10月正式成立，未來，亞果除了攜手遊艇服務公會全國聯合會把遊艇服務產業做大，也將每年輪流在各地共同舉辦遊艇展，以文創產業優惠政策，向政府申請遊艇展現場成交，5％營業稅減免的賦稅待遇。

　至於亞果遊艇和同業去年催生的「海洋產業發展條例」，雖然代表政府對我國海洋休憩產業的重視，但未來要真正落實，則有待貫徹執行，才能真正為海洋休憩產業提供良好的發展環境，建立具有潛力的遊艇服務生態系。

　侯佑霖指出，台灣的科學園區主管單位明確，就是國科會，科技產業園區和產業園區則是經濟部，區內的租貸、融資、關稅減免，都有完整配套，政府開發的工業區出租，也有「006688」等租金優惠，一般陸地的地上權開發案，民間企業標得之後，也可向銀行申請貸款，為什麼亞果取得遊艇碼頭的地上權，土地也是向政府承租的，但是興建碼頭和建築物卻不能貸款？

■呼籲政策開放支援融資

　侯佑霖強調，亞果多年來一直以自有資金開發港灣，銀行不願意融資，原因只有一個，因為遊艇休憩產業沒有「政策」，因此，海洋產業發展條例除了明定海洋產業發展專區，政府應明確規範一定比例的資源分配，例如，銀行要有多少資金，用以扶植海洋產業發展，如同政策發展太陽能光電、風力發電，如此才能加快產業發展腳步。

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