免責聲明
歡迎您使用群益社群平台所提供的各項金融資訊服務,為維護您的權益,使用網站請閱讀以下聲明,使用者將視為同意本網站各項聲明:
群益社群平台及其資料提供者、合作結盟廠商與相關電信業者網路系統因硬體設備之故障、失靈或人為操作上之疏失導致傳輸無法使用、遲延、或造成任何資料內容(包括文字、數字、圖片、聲音、影像)遺失中斷、暫時、缺漏、更新延誤或儲存上之錯誤,群益社群平台均不負任何責任。
群益社群平台站上所提供之投資建議及參考資料內容,不得作為任何交易行為之依據,使用者依建議或資料內容進行任何投資行為所產生之風險及盈虧,均需完全自行負擔,群益社群平台不對使用者之投資決策負任何責任。
群益社群平台中之所有鏈結可能連結到其他個人、公司或組織之網站,對被鏈結之該等個人、公司或組織之網站上所提供之產品、服務或資訊,群益社群平台概不擔保其真實性、即時性、正確性及完整性。
群益社群平台對於第三人透過本網站銷售的任何商品,或提供之各種商品促銷資訊及廣告,群益社群平台均不對其交易安全、商品及服務內容負任何擔保責任,其間之所有交易、擔保、賠償責任及售後服務皆係存在於使用者與商品或勞務提供者之間,使用者應事先詳讀各項規格與活動說明,交易期間如因商品或服務提供者發生任何變故或產生糾紛,群益社群平台不負任何責任。
使用者同意群益社群平台保留修改本聲明之權利,修改後之聲明將公佈於群益社群平台上,不另行個別通知使用者。
使用者之發言不能涉及招攬、投顧行為、抬價、點位等內容(涉及個別期貨交易契約未來交易價位之研判、建議或提供交易策略之建議),若有發現此行為本網站對其留言不負任何責任,並將會刪除相關資料如文字、圖片或檔案以及會員身分。
2025年輝達車載晶片將呈現跳躍式成長!搭載輝達最新一代Thor晶片之量產車型即將問世,陸系高端智能電動車-上汽智己與吉利極氪將率先採用,比亞迪、理想等品牌大廠計劃2025年底或2026年初全面切換至Thor平台。供應鏈透露,聯發科規劃預訂台積電2025年底CoWoS-R產能,即是為該車用SoC晶片做足準備,台積電及聯發科可望搶占商機。
輝達全線產品朝先進製程推進,據悉明年初上市的5090 GPU亦為台積電4奈米打造,晶片面積達744平方毫米(mm2),為歷年來最大顯卡,對比4090系列,增加超過2成;車用平台Thor也規劃由7奈米推進至4奈米,凸顯輝達創辦人黃仁勳看好機器產業未來,且首推最具量產潛力的就是汽車環境。
業者觀察,車載技術逐步向集中式電子架構轉變,輝達Thor採整合性設計,取代傳統智慧駕駛ADAS與智慧座艙SoC分離的方式,提升系統運行效率和穩定性。多功能整合需求,是找上聯發科的關鍵,依目前聯發科所揭露之頂規C-X1,整合車規級藍芽、5G、Wi-Fi等聯網功能,未來也不排除整合車載乙太網路交換器,更加簡潔的運算平台。
輝達Thor平台目前已知依算力分為五個版本,以Blackwell GPU架構、算力(Tops)較上一代Orin有顯著提升,晶片製程進步至台積4奈米,電晶體密度達到倍數級增長;其中,算力最強版本Thor-Super高達2000Tops,是由兩顆Thor X所組成。
與之搭配的聯發科智慧座艙晶片,則為4個級距,分別為CX-1、CY-1、CM-1和CV-1。CX-1更為業界首創以3奈米打造,未來能快速與輝達平台整合。
供應鏈透露,已見聯發科預訂產能,推估2026年陸續會在部分車款見到。
比製程、堆料的時代來臨,晶片M型化趨勢到來,中小型晶片公司恐無法負擔開光罩之費用及研發資源投注,甚至車用市場也將迎來相同衝擊,從近期眾多傳統車廠的關廠、裁員消息頻傳,背後原因除大環境不佳之外,多了半導體業者加入競爭恐怕也是其中因素。(相關新聞見A3)
※ 本文由《工商時報》授權刊載,未經同意禁止轉載。