工商時報2日舉辦「台灣經濟關鍵的下一步 新政高峰論壇」，中鋼董事長黃建智在專題演講時表示，鋼鐵業雖然碳排放量大，但減碳的過程中許多方面都需要用到鋼鐵，中鋼也積極轉型為專、精、強的智慧精緻鋼廠，並導入運用AIoT人工智慧物聯網先進數位科技，力求2050年達成碳中和。黃建智強調，供應鏈轉型至關重要，「不是上游自嗨就可以。」

　黃建智表示，根據統計鋼鐵業占全球CO2排放量7％～9％，但也是當今全球應用最深廣的工程材料，鋼鐵產品其實是全球低碳轉型不可或缺的綠色材料。他舉例，近年政府大力推動的離岸風電，水下基礎就有90％以上是鋼鐵，另外風機也是鋼鐵產品，太陽光電的支柱材料也是鋼鐵，因此鋼鐵並非是Trouble Maker，反而是Solution Provider。

　黃建智坦言，鋼鐵業排碳量確實大，不過鋼鐵具有多方面優異性能，應用廣泛，同時幾乎是100％可回收的綠色材料，甚至價格還很便宜。他說：「我們的鋼鐵換算價格每公斤才20～30元，到菜市場買一公斤的菜都沒那麼便宜。」

　黃建智指出，目前鋼鐵業遇到短、中、長期的挑戰，短期是景氣循環變動加劇，中期則是全球鋼鐵持續供過於求的地緣競爭，長期則是要面對2050年碳中和。而中鋼因應的方式是制定「二軸三轉」的未來十年經營發展策略，二軸是高值化精緻鋼廠及發展綠能產業，三轉則是數位轉型、低碳轉型及供應鏈轉型。

　黃建智分析，數位轉型及低碳轉型需要資金及技術，然而供應鏈轉型更重要，因為要推動中下游一起轉型並不容易，黃建智直言：「這不是上游自嗨就能達成，需要供應鏈裡的所有人都有共識。」因此，中鋼也發揮「以大帶小」的力量，2023年輔導22家業者，每年節電約868萬度，每年的減碳潛力約4,443公噸。

　而中鋼本身面對碳中和挑戰，除了成立數位轉型推動小組之外，在營運、生產、設備等三大面向都導入運用AIoT人工智慧物聯網先進數位科技，驅動作業程序、業務流程、生產製程、商業模式的變革。根據中鋼統計，累計已完成325項AI專案，創造年效益15.5億元。

　同時中鋼也規劃碳中和多元路徑，以2018年為基準年，預計2025年將減碳7％，2030年減碳25％，2050年達成碳中和。黃建智表示，要完成2050年碳中和，需要的包括技術、資源、資本，尤其很多時候技術可行但成本不可行，他以氫能冶金為例，目前的煉鋼技術1噸的鋼鐵成本約500美元，但若以氫能冶金每噸要賣1,500美元，「連我自己都不會買。」

　黃建智表示，要完成2050年碳中和，除了鋼鐵產業必須加速推動轉型之外，也需要產、官、學、研一起努力合作，達成「技術成熟、成本可行、市場接受度高」的目標。同時黃建智也為鋼鐵所屬的傳產業請命，國內鋼鐵產業上下游從業人員約有118萬人，年產值約7兆元，而這僅僅是鋼鐵業，其他包括紡織、石化等產業也面臨同樣困境，希望政府給予傳產業更多關愛的眼神。

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