農曆年前工廠趕出貨，加上美東碼頭罷工風險急升，美國線帶頭漲，上海出口運價指數SCFI已連續四周上揚，20日小漲5.77點至2,390.17點。接下來，航商已規劃明年元旦歐美航線可能再衝短線漲一波，主要航商喊漲美國線1,000～2,000美元（每40呎櫃）。

　航商、貨代業者強調，海運價量走勢主要取決於大環境四大變數，包括罷工、關稅、塞港、戰爭等，牽動供應鏈敏感神經，支撐運價維持在相對高檔。累計上海出口運價指數SCFI四周上漲230.09點，較去年同期上漲近9成。

　本周美西線、美東線分別小漲4.35％、2.69％，部分反映12月中漲價效應，美西線又受惠美東線轉單效應，目前美西線運價較去年同期成長1.26倍，美東線運價也較去年上漲近9成。

　歐洲線、地中海線本周跌幅收斂至0.57％、0.35％，持續盤整，也比去年同期成長8～9成。

　貨代業者透露，航商將把握明年1月1日至15日年前最後一波漲價的機會，美國線主要航商喊漲1,000～2,000美元（每40呎櫃），歐洲線MSC 1月報價5,240美元，以目前運價約4,900～5,200美元計，僅小幅調漲，馬士基1月首周報價約4,400美元，則是低於目前12月最後一周報價，第二周喊漲至5,500美元。

　對此，貨代業者研判，跟海運聯盟即將在明年2月重組，歐系航商現在就開始搶貨搶客戶有關，高運價持續吸引加班船投入，市場競爭激烈，也容易讓歐洲線運價鬆動。

　美東碼頭勞資談判將在1月15日攤牌，亦即在川普就職的前五天，川普已表態挺勞方，反對資方所提自動化，美東罷工風險升高。目前勞資雙方仍未重啟談判，隨美國進口量明顯增加，業界研判，有機會影響美國線在農曆年前後運價漲勢。

　但也有一派說法認為，愈接近農曆過年，航商為了春節期間航班囤貨，會祭出優惠價搶貨，屆時運價將修正，但仍會透過技術性調控艙位維持運價在一定獲利水準。

　SCFI本周報價，上海到歐洲線每20呎櫃運價2,946美元，小跌17美元、周跌0.57％；到地中海線每20呎櫃運價3,733美元，小跌13美元、周跌0.35％。

　上海到美西每40呎櫃運價4,198美元，上漲175美元、周漲4.35％；到美東每40呎櫃運價5,642美元，上漲148美元、周漲2.69％。

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