承擔新機場完工前,中短期運輸功能 耗資880億 小港機場擴建變身

耗資880億元的小港機場擴建工程將分二期進行,預定2032年完工啟用,足以在新建的高雄國際機場完工之前,扮演中短期運輸功能。

 地方人士表示,小港機場面積264.5公頃,即使未來擴建工程完工,但由於位在人口密集區域,凌晨零時到6時30分的宵禁期間,加上限高,這些條件恐怕也無法改變,使得機場人、貨運輸的效率變差。

 因此小港機場過去以來,就一直扮演南台灣民眾往返東南亞、東北亞、及大陸城市,飛行時間3到5小時航線的樞紐,但如果要前往歐美等國,仍得從桃園機場出國。

 據分析,如果動心起念想要複製「大林蒲遷村」模式,進行小港機場周遭居民遷村計畫,將小港機場大舉擴建,其財務計畫可行性非常低。主因人口不到2萬人的大林蒲遷村,費用高達逾1,200億元,小港機場周邊人口超過10萬戶,想要遷移,無論是財務上或實務面上,都是不可能的挑戰。

 消息人士指出,這也就是高雄市長陳其邁向行政院提出新建高雄國際機場的構想時,要同步併入小港機場舊址,活化再開發,作為未來高雄國際機場的基金挹注。

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