中華航空看好第四季兩大政策推升旅運需求，包括新增5天國定假日、有4個連續3天以上假期，加上普發1萬元現金政策，適逢賞楓季、企業獎勵旅遊旺季，持續加碼秋季促銷搶市，而桃園國際機場公司15日預估，光是教師節、中秋節及國慶日連假，總運量就上看逾195萬人次。

　華航表示，整體看全球旅運需求續旺，會積極拓展航網及引進新機，2026年起將迎接全新787機隊，已在15日啟動下半年聯合招募計畫，即日起延攬職財會、模擬機維修助理工程師、特車員、工程專案室機電副工程師等約30名。

　歐洲地區在9月仍是旅遊旺季，華航表示整體訂位率佳，飛往法蘭克福、布拉格、羅馬航班皆超過8成5，10月將迎接日、韓楓葉季，目前以釜山訂位最踴躍。

　因應航機供應鏈短缺，華航以增租、延租維持短中期營運運能，陸續引進並增租A321neo，8月已引進2架租機，全面提升區域航網密度。目前公司全機隊規模達84架，其中15架A350-900客機將改艙升級，預計2027年起整新後派飛，同時將再引進5架租機。

　在新機交付方面，華航將陸續迎接18架787-9及6架787-10，擔綱中長程航線主力機種，2029年起更將引進10架A350-1000、10架777-9客機、4架777-8F貨機，全力優化客貨運布局。總計，華航未來將陸續引進多達62架客機，包括49架廣體機、13架窄體機，及4架貨機進一步提升運能。

　根據國際航空運輸協會（IATA）對2025年航空業營運預測，全球客運運量將成長5.8％，亞太地區成長達9％是主要成長引擎；另據美商Boeing對2025年航空市場展望，雖歷經挑戰，仍維持年均成長5％，展現航空業韌性。

　華航今年上半年客運收入531億元、年減2.5％，載客人數與運能分別成長0.4％、0.5％，雖載客率與單位收益略降，但歐洲長程航線收入較去年成長，短程線如大陸航線也優於去年同期。

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