為應疫後全球供應鏈重組及台商回流發展商機，藉以再創造海空自由港區物流轉口、加值再出口發展新里程碑，交通部30日表示，已於6月15日核准桃園航空自由貿易港區第二階段四棟加值廠房營運許可，預計7月12日正式啟用，將可提供3.4萬坪營運面積供業者進駐。業者估計，四棟加值廠房全數完成招商並營運後，可再增加25家港區事業進駐、額外帶動5,000個就業機會，並增加每年1.5兆元貿易額

交通部表示，六海一空自由港區去年受惠於空港高價值精密電子相關商品出口增加，致整體自由貿易港進出口貿易值達新台幣1.8兆元歷史新高，其中桃園航空自由貿易港區即佔前開整體績效七成，貿易值達1.26兆元，今年1至6月航空自由港區貿易值為0.72兆元，較去年同期成長超過兩成，將再創歷史新高，顯見空港自由港區重要性。

交通部指出，考量桃園航空自由貿易港區A、B兩棟加值廠房已有30家事業進駐營運面積已達飽和，為應台商回流發展需求及國際上對我電子半導體產品倚重不斷提升，遠雄公司積極投資63億元推動第二階段四棟加值廠房（C、D、E、F棟）興建，即將於今年7月12日正式營運啟用，該公司評估將有物流產業及電子零組件製造業陸續進駐，預期四棟加值廠房全數完成招商並營運後，可再增加25家港區事業進駐、額外帶動5,000個就業機會，並增加每年1.5兆元之貿易額，目前正規劃H棟加值廠房興建事宜，完成後全區即開發完成。

另外，美商聯邦快遞公司（FedEx）亦看好台灣航空貨運市場，將於近日內與遠雄公司簽約，投資擴建快遞轉運中心，為我國航空貨運蓬勃發展再增添助力。

交通部進一步說明，民國92年政府為活絡桃園國際機場營運，提升航空貨運作業能量及周邊發展，於桃園國際機場東側規劃面積約45公頃航空貨運園區，並以BOT模式交由遠雄公司投資268億元進行興建及營運，後配合自由港區政策推動，於94年再申請成為自由貿易港區，發展物流及轉口加值產業。其中第一階段設施於95年起陸續營運啟用，包含貨運站（港區貨棧）、倉辦大樓、機放倉及快遞倉、兩棟自由貿易港區加值廠房（A、B棟）、貨運站儲區、物流中心及近鐵專區等（共24.25公頃）。

鑒於疫後各國邊境陸續開放，為有效吸引產業復甦及爭取國際投資商機，交通部已請桃園機場公司積極規劃桃園第二自由港區73.69公頃土地發展，除持續拓增自由港區營運面積外，也將推展新營運模式、導入智慧化創新科技提升機場物流整體運作效率，配合邊境開放政策所增加航線、航班，吸引業者進駐投資並活絡貨物轉口加值活動，以促進國家經濟與產業發展。