Colonial Pipeline洩漏、EIA公布成品油庫存減少出口強勁

，油價反彈。

【近期事件】

01/07  01:00 Baker Hughes Inc.報告

01/12  05:30 API公布上周原油庫存

01/12  23:30 EIA公布天然氣庫存

01/13  00:00 EIA公布上周原油庫存及產量

【原油】

    週四原油反彈，原因為油管發生洩漏，Colonial Pipeline 3號管線(88.5萬桶/日)被迫暫停營運至週六以及EIA公布成品油庫存減少、原油和成品油出口增加。然而，歐美暖冬減少取暖需求、中國新冠疫情持續升溫多國表示來自中國的旅客須接受快篩測試及FOMC 表示持續加息美元走強和經濟衰退疑慮打壓風險偏好(IMF 表示2023將是艱難的一年)。我們認為價格跌破月線，短期震盪保守看待。中線仍可期待中國解封，第二季疫情趨緩，可望提振原油需求。

    經濟放緩及中國確診病例激增，使得沙特下調2023/2銷往亞洲和歐洲的原油售價。Saudi Aramco調降2 月運往亞洲的所有類型原油售價，阿拉伯輕原油較1月少了1.45美元/桶，是 2021/11以來最低水平，僅較阿曼和杜拜市場的每桶基準售價溢價 1.8 美元。將其2月份對西北歐的阿拉伯輕質油OSP定為每桶較布蘭特原油貼水1.5美元，比1月份低1.4美元/桶。

    EIA週三22:30公布的數據顯示，截至12月30日當週，美國商業原油庫存+170萬桶至4.206億桶(較過去5年的同期平均值減少4%)、戰略原油儲備庫存-270萬桶至3.724億桶(1983/12/30以來最低)、庫欣原油庫存+20萬桶至2530萬桶、汽油庫存-30萬桶至2.227億桶(較過去5年的同期平均值減少6% )、蒸餾油庫存-140萬桶至 1.188億桶(較過去5年的同期平均值減少14%)。

    美國原油產量+10萬至1210萬桶/日(較去年同期+30萬桶/日)、原油產品消費量-463.1萬桶至1819萬桶/日(1990以來最大降幅)、汽油消費量-181.3萬桶至751.4萬桶/日(2020/3以來最大降幅)，原油以及油品的日均出口量+133.3萬桶至1055.4萬桶、原油進口(排除SPR)-54萬桶至571.2萬桶/日、原油出口+74.2萬桶至420.7萬桶/日、原油淨進口-128.2萬至150.5萬桶/日、煉油廠原油加工量-233萬桶至1382萬桶/日、煉油廠產能利用率-12.4%至79.6%，為2021/2以來最低。(東海岸84.8% 墨西哥灣沿岸77.7% )、汽油產量-167.8萬桶至846.6萬桶/日、蒸餾油產量-105萬桶至403.5萬桶/日、石化產品淨進口-101.2萬桶至-459.2萬桶/日、汽油進口+1.5萬桶至55.1萬桶/日、蒸餾油進口-4.7萬桶至11.3萬桶/日、石化產品出口+59.1萬桶至634.7萬桶/日。整體而言，我們認為數據對於油價中性。

影響油價利多因素:

1.全球大多數煉油廠的產能已接近峰值、投資不足。

沙特阿美CEO 表示今年油氣投資的增長太少太晚持續時間太短。中東增產積極，歐美油商受資本紀律及考量ESG，投資力道緩慢。OPEC年報表示至2045全球石油部門仍然需要12.1兆美元的投資，而在經濟下滑、疫情以及綠色能源轉型的政策影響下，全球石油投資明顯不足。歐美禁止企業投資俄羅斯的油氣行業，長期油田開發技術/資金不足。

2.歐盟對俄石油禁運

歐盟2023/2/5停止海運進口俄羅斯成品油(預計俄將在制裁前出口大量柴油)。歐盟同意設定俄羅斯原油價格上限於60美元，不過仍高於俄羅斯已出售的大部分原油價格(50美元)。每兩個月能夠修改一次上限價格，確保任何時候對價格上限的調整都應至少低於市場平均水平5%。俄羅斯下令2023/2/1-7/1禁止對實施俄油價格上限的國家銷售石油(美、加、歐盟、日、英和澳)，增添中長期供應的不確定性。受海運物流影響，截至 12/16的一周，俄海運石油出口總量減少186 萬桶/日，或每周減少54%，產量僅剩 160 萬桶/日。路透報導12 月從波羅的海港口出口的俄油可能較上月減少 20%。禁運上路後，亞洲將成為歐洲的替代市場(12月願意購買俄油只剩四個國家)。俄羅斯副總理表示明年初可能減產5-7%(50-70萬桶/日)應對西方對俄油的價格上限。

3.中國放寬防疫封控，第二季可望增加需求。

標普全球商品洞察表示隨中國放寬封控，預估2023中國汽油需求年增7%至360萬桶，2022Q42023Q1年減10%至320萬桶/日。2023中國航空煤油需求預估將年增36%至65.6萬桶/日，Q2或Q3之後旅遊需求預期將有較明顯的恢復，2023Q1可望略增至48.6萬桶/日。

4.SPR 回補

美國能源部計畫公開招標，買回最多300萬桶預定2023/2交付的原油作為SPR。買回行動將採全新模式，以固定價格收購原油，合約會在1/13前與能源業者簽訂。美國可能得費時數月甚至數年才能補回所有SPR。SPR目前庫存降至38年低點。白宮曾於10月表示，將以每桶67~72美元(或更低)的價格收購原油建立SPR。2022/12/24美國國會授權約1.4億桶的SPR銷售被取消(24財年和27財年之間國會授權的SPR總縮減量從2.65億桶下降到1.256億桶)。

5.汽油價格低檔 最近因新年假期旅遊稍微回升。

AAA全美每加侖汽油平均價格回落(2022/6/14 5.016美元 史上最高紀錄 9/21為本波連98天下跌最低點)。

6.原油期貨遠近月逆價差稍微擴大

影響油價利空因素:   

1.對全球經濟衰退的擔憂。美國持續加息至2023Q1。

Fed 主席Powell表示將持續努力降低通膨，直到完成使命，而這場抗擊通膨的戰鬥將令就業和經濟成長付出高昂代價，強調 Fed 當務之急是讓通膨回落到 2% 目標。

2.美國與其他國家產量緩步提升中。美10月原油產量升至1238萬桶/日。

EIA表示美國2023/1頁岩油產量將增加9.4萬桶/日至931.9萬桶/日，此將創下2020年3月（919.3萬桶/日）以來的新高，相比2019年11月的創新高產量為927.5萬桶/日。美國石油協會月報表示，2022/11美國原油產量為1225萬桶/日，較前月以及去年同期的日產量分別增加2萬桶與5萬桶，但仍低於2019/11的1300萬桶新高水平。美國石油（原油以及油品）出口量1030萬桶/日，淨出口量210萬桶/日，則是雙雙創下自1947紀錄以來的新高。2023ExxonMobil及Chevron預估資本支出為230-250億、170億，較2022年指引溫和增加6.7%、13.3%，落在長期指引的上緣，反映在高通膨及能源轉型下偏好低成本投資的心態，產量成長將維持溫和成長。2023美國將成為原油淨出口國。

OPEC+產量提升中，但剩餘產能有限(沙特和阿聯酋也只有300萬桶/日的剩餘產能)。

12月OPEC原油日產量增加15萬至2914萬桶(奈及利亞135萬桶/日)。OPEC受配額限制的成員國12月履行161%減產承諾，較目標還有78萬桶/日。由於經濟前景疲軟，OPEC+決定自2022/11減產200萬桶/日直至2023年底，將以產量基準計算，實際產量可能只會減少100萬桶/日。2022/11減產協議上路後累計下滑74萬桶/日，低於配額的126.7萬桶/日，減幅似乎沒這麼大。沙特和阿聯酋正將重點從傳統的亞洲市場轉向以更高價格向歐洲供應更多原油。

3.美國對委內瑞拉制裁放鬆 與雪佛龍簽署合約，透過合資企業提高石油產量。其生產設備長年投資不足，預計2023 Q1增產。2022/12/30近四年首次從委內瑞拉進口石油。

4.中國逐漸放寬防疫封控，中國疫情留意新增確診人數有所增加。

中國疾控中心的流行病首席專家吳尊友表示，明年3月中旬前中國可能經歷三波感染潮，預估有10%~30%的人口被感染，第一波主要襲擊城市、第二波是農曆新年返鄉潮、第三波是工人重返崗位時。中國宣布1/8起，新冠病毒感染改為「乙類乙管」，參考各國經驗，首波Omicron感染循環大概需4到6個月，Q2起中國疫情將顯著降溫，經濟活動同步復甦，明年有望提振能源需求150-250萬桶/日。

5.裂解價差下滑

【美國天然氣】

    週四天然氣期貨市場大跌10.83%至3.72美元，原因為反映昨晚庫存報告減少221Bcf，減幅不如預期和天然氣產量恢復接近100Bcf/d以及天氣預測未來兩週直至1/16將比此前預期更暖導致取暖需求下降將改善庫存赤字(自12/15以來由天氣驅動的需求減少235 Bcf)，可能使庫存於1月中旬前高於5年平均水平。Refinitiv預測未來兩週美國HDD為327個，低於週二估計的352個，每年這個時候正常438個。市場總是反映未來。

   天氣預測高於正常的氣溫蔓延全美可能持續到2月初，2023/1天氣是超過15年來最溫暖的天氣，全國需求將跌至40多年來的最低水平以及自由港可能延至2023/1下旬部分回歸以及歐洲溫暖的氣溫，皆是影響期貨價格下跌的壓力。天然氣現貨價格下跌34美分至5.03美元。我們認為最近價格整體仍偏保守看待。天氣寒冷，價格才有更強機會，反之天氣沒這麼冷則會面臨下行壓力，隨天氣變化天然氣價格波動劇烈，自由港預計1月下旬回歸越接近時，底部可能接近，投資人須嚴守紀律。

    展望下次晚庫存注入報告(截至1/6)，因溫和天氣影響，預計減少31Bcf (去年同期-179Bcf ，5年平均-151Bcf)

    預計到本週末，美國大部分地區氣溫都將高於平均水平。預計這種情況將持續到 1 月的大部分時間，遠程模型也預測下月初也是相對溫和的天氣。美國南部和中大西洋海岸未來兩周高溫在50s-80s。下週NWS 預報顯示中西部和東部大部分地區的最高氣溫將達到 40s-50s，西部和南部的最高氣溫預計將達到 50-70s。加州正經歷大雨導致的洪水及土石流，預計將會持續至1/16-17。

影響天然氣價格利多因素:

1.北溪1號供氣不穩定 促進對美國LNG需求成長

俄羅斯天然氣產量2022將下降18-20%至6710億立方米。俄烏戰爭爆發前，歐盟有約 40% 的天然氣由俄羅斯供應，目前俄羅斯運往歐盟的日流量下降了80%，剩餘的管道天然氣還存在完全停止運輸的風險。歐盟2022/1-10自美國進口LNG 480億立方米(比2021多260億立方米)，歐盟計畫2023將較2021進口美LNG增加500億立方米。假設利用率90%，預計到2028 LNG出口達26.7Bcf/d，較最近出口增長260%。

2.美國庫存開始減少。

截至12月30日當週，美國天然氣庫存-221Bcf低於預期 (2017-2021平均-106Bcf，去年同期-125Bcf)至2891Bcf ，較過去5年的同期平均值3099Bcf減少208Bcf ( -6.7%)，較去年同期3199Bcf減少308Bcf(-9.6%)。

影響天然氣價格利空因素:

1.經濟衰退的風險。聯準會持續加息。

經濟衰退期間，商業和工業的天然氣需求往往會減少。

2.歐洲儲備進度超於預期及溫暖氣溫(2022/8-2023/3使用量目標減少15% 過去四個月減少20%)歐盟同意聯合購買天然氣，量至少相當於歐盟儲存能力的15%。2024年底，歐洲液化天然氣進口能力與 2021相比，該地區LNG 再氣化產能總計6.8 Bcf/d（擴張 34%）。歐盟能源部長會議達成協議將天然氣價格設定動態上限，未來若TTF近月天然氣合約價格連續3天超過每兆瓦時180歐元(56美元/ MMBtu)，且價格比全球LNG參考價高11美元便會觸發上限機制，一但觸發將不允許以高於市場LNG參考價35歐元/兆瓦時的價格交易，預計2023/2/15生效，為期一年。歐洲正經歷數十年以來最熱的1月天氣。

3.Freeport LNG (佔美國出口LNG能力15%)延至2023/1 下旬恢復出口服務。

Freeport LNG 延滯2023/1下半月重啟 將產能提升至2Bcf/d(最大出口能力的85%)，2023/3達2.38 Bcf/d(最大出口能力的100%)。

4.美國12/28-2023/1/16氣溫趨於溫暖 甚至可能到2月也是如此。

5.產量恢復接近至100Bcf/d，預計將持續增長到年底。