新船、二手船價飆漲 中航:看好需求續汰舊換新

(中央社記者江明晏台北2024年6月27日電)聚焦海
岬型船的散裝航商中航(2612)表示,上半年原物料
出口量明顯成長,推升海岬型船運價走勢。中航第
3、4艘節能環保新船已交付,續添營運動能;新船和
二手船價飆漲,反映市場仍看好未來運輸需求,將持
續汰舊換新。

中航今天舉行第2季法人說明會,由發言人唐邦正
主持。針對市場營運展望,他表示,上半年原物料出
口量明顯成長,推升海岬型船運價走勢,鐵礦砂價格
仍在相對高點,下半年期貨運價仍維持正價差。

他進一步說,全球船隊噸位年淨成長率逐年降低,
今年1至6月加入營運新船為25艘,船舶噸位淨成長率
約1.05%。

中航觀察,上半年中國大陸鐵礦砂、煤炭進口量雙
雙年增正成長,鐵礦砂總庫存迅速回到歷史高位;大
陸鋼鐵業呈高庫存、低獲利局面,鋼材出口量繼續上
升。

中航指出,第3、4艘節能環保新船已順利於第2季
交付,續添營運動能;目前船隊仍有1艘船在現貨市
場,伺機提高獲利,未來積極規劃下一階段船隊汰舊
換新時程。

唐邦正分析,影響未來市場的利多因素有新船交付
數量低、原物料出口正常化、大陸鋁礬土需求增、乾
散貨延噸哩提高;除了巴西與鐵礦砂利空因素,另有
大陸鐵礦砂庫存量高,已接近歷史新高水位,以及大
陸房市去庫存成效待觀察、屆齡老船延後退出市場、
二手船價持續飆漲等。

中航今年首季海運業務營收占比為65%,內陸貨櫃
運輸及物流業務33%,代理空運及其他業務2%;去年
與今年各引進2艘海岬型散裝輪船,目前共有14艘。

法人提問紅海危機對散裝市場影響,唐邦正表示,
俄烏戰爭之前,一直都有鐵礦砂從烏克蘭出口到中國
大陸,部分船隻會經過蘇伊士運河,也有船舶會從澳
洲運煤炭回歐陸,同樣也通過蘇伊士運河;但絕大多
數船本來就經過好望角航線,基本上對散裝市場影響
不明顯。

他表示,新船和二手船價格持續上揚,且上揚幅度
大,反映市場仍看好未來運輸需求。中航第一階段4
艘新船已交付完畢,雖然船價持續上揚,仍持續和船
廠交流,要繼續造新船。因應未來環保法規上路,新
船競爭力會提升;而船齡18、19年接近營運年限的老
船,可能價格達到預期時,會考慮出售。

針對合約狀況,中航指出,目前中航14艘船,新船
都是接2到5年合約,其他都是簽1年,其中1艘在現貨
市場,主要因現在市場波動,希望可以挹注獲利增
加。整體而言,會持續汰舊換新,引進更多節能船,
一方面租金能夠提升,一方面也符合環保法規。(編
輯:張良知)
貼心提醒:
1.本公司所提供之即時報價資訊,不代表勸誘投資人進行期貨交易,且不保證此資料之正確性及完整性。
2.實際可交易商品相關資訊請以主管機關公告為限。