（中央社記者江明晏台北2024年01月25日電）長榮航
空機師取得罷工權，工會預告春節及清明連假前後為
警戒區段。旅遊業者表示，此次罷工業界反彈聲浪
大，除了今年機票團費漲損失更大，也來自機師訴求
難獲社會共鳴，卻要整個觀光產業鏈、消費者共同付
出代價。

長榮航空機師提出爭取調薪20%、提高外站津貼，
並訴求禁用違法外籍機師3大訴求，經由桃園市機師
職業工會協助舉行罷工投票，在22日取得罷工權。

機師工會今天召開理監事會議，並決議提前預告，
長榮分會兩罷工警戒區段，分別為2月7日至2月18
日、3月30日至4月7日，也就是春節及清明連假前
後。

旅遊業高層私下對中央社記者坦言，觀光產業好不
容易走過疫情低谷，復甦才一年，又要重演數年前華
航空服員、華航機師、長榮空服員輪流罷工的惡夢。

雄獅估計，春節期間受影響的團客比例約3成，鳳
凰旅遊估算影響近百人次長程線團客，整體影響的費
用近千萬元，得由整個產業鏈，包含消費者共同承
擔。

旅遊業高層進一步表示，每回罷工都是牽連整個產
業鏈，交通巴士、餐廳、旅館、旅行社等業者，業界
估算這次「損失」更大，因為過年是一年出國成本最
貴時刻，今年機票漲、團費漲，成本更高，「過年旺
季效應恐泡湯，清明連假又要鬧一次」。

但他指出，這次和前幾次罷工不一樣的是，業界反
彈聲浪更大，主要來自機師已屬於高所得族群，爭取
加薪恐難引起社會共鳴，就連航空同業也因為過年機
位滿，簽轉難度很高，坦言不會有太多「轉單效益」
可期。

這名旅遊業高層強調，由於清明連假還有一段距
離，民眾可能會有預期心理，先避開有罷工風險的長
榮航，挹注他航載客率。

許多單位代表也跳出來反對，長榮航空關係企業工
會理事長徐瑋煌指出，罷工將對所有員工造成巨大傷
害，必須站出來反對這次行動，不能把長榮航幾十年
建立的飛安品牌貶低得一文不值。

旅行公會全聯會也表示，機師要爭取自身的利益，
完全不顧及消費者及旅行業還有社會大眾的權益，將
個人利益建立在危害其他人的權益之上。

有關消費者權益問題，旅遊業高層解釋，根據旅遊
定型化契約第14點指出，遇到不可抗力或不可歸責的
理由，得解除契約時，旅行社在扣除已支出代繳的費
用，例如護照簽證申辦、旅宿交通訂金之後，才能把
餘款退還旅客。他表示，「旅行社將被迫站到第一線
面對消費者」，但這個部分退款作業，恐怕很難符合
消費者期待，一定會衍伸許多糾紛。

至於旅遊不便險是否能提供消費者支持，金管會已
經表態強調「取得罷工權不代表必定會罷工，此段期
間若契約成立業者不得拒賠」，主管機關強硬態度，
讓第一保24日原先開出第一槍，決議各通路全面暫停
銷售2月7日至18日期間，搭乘長榮航空者的旅遊不便
險，當晚宣布未久即緊急決議取消此政策，後續各業
者動態也有待觀察。

長榮航空先前表示，與桃園市機師職業工會（機師
工會）持續凝聚共識，並訂於31日再次召開協商會
議。