（中央社記者江明晏台北2024年5月24日電）針對股
利政策，陽明（2609）董事長鄭貞茂今天回應股東表
示，航運業景氣波動劇烈，「只要公司賺錢，就一定
發股利」；總經理杜書勤表示，第3季仍有旺季效
應，但對比疫情時期，需求確實沒這麼大，明年也有
新船運能挹注供給。

陽明今天召開股東會，會中通過每股配發現金股利
2元，並完成董事改選，共有董事10名及獨董5名，當
選董事名單為交通部代表人鄭貞茂、賀陳旦、戴佐
敏、陳純純，國家發展基金管理會代表人施克和、張
建一、許婉琪、陳方元，台灣港務公司代表人陳劭
良、台航代表人劉文慶；獨董當選人為唐達興、邱晃
泉、熊正一、黃智聰、蔡豐明。

股東會後召開董事會推選董事長，由鄭貞茂續任。

在股東會時，陽明小股東發言直指，對比長榮
（2603）大方配息70元現金股利，認為陽明的股利政
策對照顧股東權益不夠周全。陽明2022年、2023年均
配發每股20元現金股利。

鄭貞茂回應，過去股利配發優於對手，航運業是景
氣波動劇烈的產業，過去這幾年老天爺造就的環境讓
大家賺到錢，有兩年股利歷史新高，去年賺1.37元，
董事會經過激烈討論後，決議超額配發2元，今年應
可以賺錢，「只要公司賺錢，就一定發股利」，

有許多股東關心帳上保留盈餘，他表示，未來航運
業市場還有很多不確定性，很多股東詢問資本支出如
何改善並配合環保法規，加上造船成本昂貴，沒有先
進船隊很難跟同業競爭，航運業是一個大起大落的產
業，公司經營團隊會盡量讓營運狀況保持盈餘，希望
股利也穩定。

陽明總經理杜書勤會後接受採訪時表示，原本以為
今年是供過於求，受紅海危機影響，目前看來第3季
還是有旺季效應，「櫃子也都缺」，而西地中海轉運
港也出現塞港情形，隨著第3季傳統旺季來臨，碼頭
可能會更塞，陽明也通知攬貨業者將會加收旺季附加
費。

和疫情時期相比，杜書勤表示，最近運價震盪不會
像疫情時期這麼大，需求也從實體回歸到服務業，需
求沒有像疫情期間那麼大，而供給端明年也會增加，
預計有190萬TEU（20呎櫃）的新船運能新增。

萬海23日舉行法說會，總經理謝福隆也表示，歐洲
需求旺季提早在5月報到，造成市場供需非常失衡，
此效應也從長程遠洋線挹注到近洋航線，地緣政治未
緩解前，第3季運價還是有撐，有利營運表現。

此外，甫出爐的上海出口集裝箱運價指數（SCFI）
運價連7漲，4大航線運價持續走高。受惠供需再度陷
入緊張，貨櫃三雄今天股價強勢表態，長榮收盤上漲
5.02%、陽明收漲3.09%、萬海漲5.34%。