（中央社記者江明晏台北2024年5月30日電）華航
（2610）董事長謝世謙今天在股東會表示，今年整體
客運班次較去年同期增加25%，搶攻旅運復甦商機，
對下半年貨運市場樂觀；但供應鏈斷鏈造成交機遞
延，估可能到2027年恢復正常。

中華航空今天舉行股東常會，會中通過112年度營
業報告書及財務報表，決議每股配發現金股利0.69
元。

謝世謙表示，去年客運受惠疫後復甦，但因疫情期
間華航資源聚焦貨運，導致初期客運運能無法完全跟
上，2023年運能恢復速度較緩慢，平均大概恢復到
2019年疫情前的70%左右，但收益管理做得不錯，因
此2023年營收超越2019年。

謝世謙表示，為因應疫後市場需求，除逐步恢復航
班並開闢全新航點，今年整體客運班次較去年同期增
25%，全面搶攻旅運復甦商機；同時對下半年的貨運
市場持樂觀態度，充分利用貨機及腹艙載貨，以提升
航班效益。

他表示，受疫情影響造成飛機供應鏈斷鏈，製造商
部分發動機、機體製造都面臨挑戰，空巴、波音交機
時程持續遞延，去年客機原本有2架A321要交機，遞
延至今年；今年預計交機7架A321，也有2架會遞延至
明年；而波音787客機有24架，預估2025年到2028年
會陸續交機。

謝世謙進一步指出，目前觀察製造商發動機的狀
況，供應鏈要恢復正常可能要到2027年，交機遞延大
概避免不了，華航會延租原先要還機的租機約1至2
年，迎接疫情後復甦旅客。

針對貨機部分，謝世謙表示，原先有21架747貨
機，今年淘汰13架，剩下8架；777F貨機目前有7架，
原本6月到8月有3架要交機，目前製造商往後延期，
預估貨機到今年底10架777F到齊，節油效率高，載貨
噸數不輸747貨機。

針對永續發展，他表示，整個客運復甦穩定，電商
蓬勃推動貨運穩定發展，華航要永續經營，生質燃油
成本是3到4倍，2025年陸續所有航機都要使用，因應
成本增加，華航會做好更多開源，在收益管理部分不
會放鬆，對今年以後市場看好。

華航總經理高星潢營業報告表示，去年擺脫疫情陰
霾，客運只恢復7成，全年營收創新高；貨運雖然面
臨運價挑戰，但消費回溫帶動去年第4季運價提升，
展望今年華航持續汰舊換新機隊，提升客貨運營運能
力。

華航表示，北美航線規模已較疫前成長1成，歐
洲、澳洲及東南亞航線恢復至疫前水準，今年第1
季，客運總收入高於疫前16%。（編輯：張良知）