（中央社記者江明晏台北2024年06月14日電）星宇航
空（2646）今天召開股東會，董事長張國煒表示，黃
仁勳先前來台掀起熱潮，今年才是AI元年，看好未來
貨運商機非常大且會持續，將改變以往貨運賠錢的產
業狀況。他強調，預計2026年新機到位後，星宇航空
將迎來爆發性成長的一年。

張國煒今天在星宇航空股東會上表示，今年是AI元
年，星宇航空也投入很多成本和資金在AI方面，是業
界少見投資AI模擬相關設備用來訓練人才的航空公
司。

他坦言，疫情之前貨機是賠錢貨，以前在長榮貨運
一年賠新台幣20、30億元，但現在不一樣，產業轉變
很大，現在可以確定貨機需求，星宇航空也在思考5
架貨機到底夠不夠，現在還有5架的選擇權，內部討
論要不要再購入。

張國煒表示，星宇航空現有350機隊總共19架，持
續討論要不要擴增，美國線布建完運力就沒剩多少，
歐洲線都還沒踏進去，有考慮350機隊要再增加10
架，今年會下定論。

他指出，星宇機隊很快會超過60架，屆時會達到規
模經濟，獲利率就可以跟其他競爭對手相比，期望在
10年之內完成，有信心星宇航空會是台灣民航史上發
展最快的公司，他看好2026年會是爆炸性成長的一
年。

張國煒坦言，經營航空毛利很低，老實說，「不如
投資台積電」，但台灣也不能沒有其他產業的經營。

針對小股東提問星宇航空上市後股價會不會回到先
前水準，張國煒表示，公司當然會持續成長，「但股
價高低跟我都沒關係」，不要利用星宇炒股票，賠了
錢都在罵，同意理念、量力而為來投資比較健康。

有日籍小股東發言提問加入航空聯盟與開闢日本新
航點的問題，張國煒表示，台灣地區有星空聯盟和
SkyTeam，唯一欠缺是Oneworld，星宇航空今年已內
部討論，也跟相關航空有初步接觸，未來2年會促成
這件事。

此外，張國煒強調，開設松山羽田航線非常困難，
雖然台日有開放天空，但羽田機場非常擁擠，會找適
當時機進行航權談判協商，坦言需要花蠻長的時間。
他也表示，北海道千歲和函館之外，也希望能開旭川
航點，但目前受限日本地勤與旭川機場人力問題。