（中央社記者鍾榮峰台北2024年11月13日電）車用零
配件台廠陸續公布第3季財報，看好第4季傳統旺季效
應，不過高度關注電動車市況和零配件庫存調節狀
況，以及中國和歐盟在電動車關稅議題後續進展。

展望第4季，車用零配件廠東陽（1319）表示，儘
管有海運缺櫃、缺艙、高運費變數，不過第4季持續
受惠北美市場售後維修市場件（AM）強勁拉貨力
道，市場預期東陽今年AM事業營收年成長可超過
10%。

在電動車布局，產業人士評估，今年電動車配件占
東陽原廠委託製造（OEM）業績比重可提升超過
15%，2025年東陽電動車零配件占OEM業績比重上看
25%。

汽車動力與安全零組件廠智伸科（4551）指出，第
4季進入汽車產業傳統旺季，主要客戶在傳動系統、
散熱系統、空氣懸吊系統、One-box煞車系統等關鍵
零組件的需求穩定成長，持續觀察中國政府推動以舊
換新補貼、電動車下鄉活動、充電基礎設施增量等優
惠政策，對新車銷售市場帶來的效益。

不過中國和歐盟電動車市場競爭激烈，加上歐盟對
中國製電動車課徵關稅，中歐雙方正對加稅議題針鋒
相對，台灣車用零配件廠持續關注相關進展。

汽車鍛造輪圈廠巧新（1563）表示，持續觀察歐
盟、中國在電動車市場的競爭態勢，以及歐盟對中國
製電動車加徵高額關稅、德國豪華車受中國內捲等影
響，謹慎面對市場變化，與各主要品牌車廠客戶密切
溝通，配合客戶開發新車款輪圈，預期2025年營運有
機會較今年成長雙位數百分比。

精密沖壓廠和勤精機（1586）指出，包括電動車、
燃油車品牌車廠第2季起陸續調整庫存，下半年旺季
效應也往後遞延，部分車款零件出口、商用車新零件
品項等量產時間，遞延一季至第4季。

不過和勤指出，電動車渦輪增壓器零件新產品可望
在今年底前開始量產，新項目爬坡帶動，預期2025年
第1季營運有機會較今年第4季佳。

傳動系統製造大廠倉佑（1568）指出，今年以來傳
統品牌車廠面臨中國自主品牌價格競爭，以及電動車
轉型壓力，處於新舊車款調整期，加上通貨膨脹使得
汽車維修費與車貸利率走升，影響消費者購車意願。

但倉佑指出，第4季是汽車產業傳統旺季，此外冬
季是歐美地區AM件銷售旺季，替AM、原廠零件
（OES）市場主要客戶注入穩健拉貨力道。

LED車燈模組廠麗清（3346）指出，歐盟對部分中
國電動車廠加徵關稅政策，審慎觀察後續影響，持續
與客戶探討應對措施。

因應全球供應鏈分散趨勢，麗清規劃與泰國、墨西
哥當地台廠合作，麗清指出，除了負責接單及研發設
計，預計採取製造分工模式，以降低風險、應對市場
需求。

產業人士指出，麗清切入小米（Xiaomi）SU7電動
車供應頭燈及尾燈控制器，打進比亞迪（BYD）海洋
系列車款車燈控制器，麗清同時也是MG4電動車頭燈
和尾燈模組供應商，並持續供應特斯拉（Tesla）
Model Y尾燈模組。