（中央社記者江明晏台北2024年12月1日電）美國總
統當選人川普揚言提高關稅，引發海空運產業關注。
業界認為，「全球供應鏈南移已是現在進行式」，近
年東南亞物流需求大幅成長；至於未來製造業是否回
流美國，以及川普如何協調地緣政治，將牽動海空運
物流變化。

川普當選美國總統後，關稅政策受到高度矚目。川
普近期已在社群媒體發文，揚言一上任就要對鄰邦加
拿大、墨西哥徵收25%關稅，對中國加徵10%關稅，
引起業界關注。

業界普遍認為，川普執政後，政策的不穩定性將提
高，確實造成航運產業較大波動；但美中貿易對峙局
勢不會變，將加速供應鏈轉移至東南亞，對中國貨量
形成壓力，可能導致中國出口減少。

捷迅總經理孫鋼銀說，航運市場「貨量不會消失、
會轉移」，多數廠商已轉移出口地，提早布局預防風
險。捷迅近年加強東南亞布局，陸續在馬來西亞、印
度、越南等設立子公司，並看好東南亞出口需求的成
長趨勢。

長榮航空總經理孫嘉明指出，「東南亞的客貨需求
成長，已經是現在進行式」。他發現，今年願意出高
價買艙位的，許多都來自泰國、越南、菲律賓、馬來
西亞等。

中菲行空運總裁邱鈞榮分析，近幾年供應鏈南移趨
勢顯著，東南亞貨流受惠最多，進出口都有非常大的
成長；其中最熱是越南和泰國，北越有筆記型電腦生
產鏈，泰國則有印刷電路板和電動車供應鏈。「泰國
更成為近一年來亞洲空運最貴的地方」，台灣國籍航
空也因此受惠。

供應鏈南移趨勢同樣牽動海運市場，中菲行海運副
總裁林永川表示，近期近洋線價格成長好幾倍，除了
颱風造成的塞港效應，以及適逢第4季亞洲旺季，也
因為川普當選後，貨量增加，帶動亞洲線11月運價往
上，「預料這趨勢會旺蠻久的」。

市場分析，川普上任後，為壓低財政赤字、增加就
業機會，可能會讓製造業加速回流美國。

孫嘉明認為，若製造業回流美國，美國出口會增
加，也有不少台商前進墨西哥設廠，有部分零件從亞
洲出貨到墨西哥；長榮航明年新增達拉斯航點後，加
上既有的休士頓航點，可在德州做跨境運送。

華航董事長謝世謙表示，若製造業加速回流美國，
生產線遷移不是一天兩天，而華航是搬運的專家，這
部分對航空業而言將是利多。華航明年貨機將達18
架，可望打破過去貨機不足「有志難伸」的局面，加
上運價將維持高檔，看好「明年會是貨運大展身手的
一年」。

美國通膨因素讓當地民眾轉向中國電商購物，帶動
空運榮景。邱鈞榮分析，川普的政策不確定性可能影
響電商艙位需求，但長期來看，航空艙位需求仍存
在。而電商出貨是800美元以下訂單免稅，要抽稅執
行上有難度，具體要觀察川普上任後關稅實施細節。

此外，川普對地緣政治的戰略也是各界關注的議
題。美國總統拜登率先協調以色列和黎巴嫩停火，盼
緩解中東區域緊張；但加薩戰爭及造成紅海危機的葉
門叛軍胡塞組織（Houthi）暫時無解，因此目前各貨
櫃輪業者還不會貿然返回紅海。

林永川表示，由於地緣政治變數很多，紅海危機持
續，預料至少明年首季，船公司繼續繞行好望角的航
路不變；而川普若協調俄烏戰爭落幕，對航運市場則
是好事，重建需求可望帶動物流成長，先後挹注散裝
和貨櫃海運市場。