（中央社記者劉千綾、蘇思云、羅元駿、潘姿羽台北
2025年2月8日電）2024年12月酷寒隆冬之際，經濟部
長郭智輝繞過大半個地球飛到歐洲大陸，在完成台積
電德國廠考察後，馬不停蹄趕到捷克，為布拉格台灣
貿易投資中心揭牌，經濟部以台積電德國廠為軸心在
歐洲布局服務據點，首站捷克，搶先布局中東歐晶片
三角戰略要塞。

對於台灣官方服務據點首次在歐洲大陸紮營，郭智
輝說，未來服務中心將擴大至AI和ICT等其他領域，
不僅可支持德國德勒斯登半導體供應鏈，也能協助台
灣廠商到波蘭發展ICT產業，更可一站式服務在中東
歐或其他歐盟成員國投資的台廠。

歐洲距離亞洲遙遠，向來不是台灣廠商熱門的投資
地點，但情況隨著台積電赴德設廠而有所不同，甚至
牽動了版圖變化，台灣半導體供應鏈全球化布局趨
勢，成為歐洲晶片三角成形的推力。

除了台積電落腳的德國，鄰近的捷克與波蘭也燃起
趕搭半導體製造列車的雄心，尤其是捷克，產官學訪
問團頻繁絡繹於台北與布拉格間，台捷政經產業交流
密度甚於以往。

台廠面向世界，產業保母經濟部也展開前導作業，
民營企業出身的郭智輝，對協助台廠布局全球供應鏈
態度積極，郭智輝的歐洲行，除了歐盟總部的官方洽
談行程外，一路循著台灣在歐洲半導體供應鏈足跡前
進，在參訪台積電德國ESMC廠後，郭智輝一行人越
過邊界，抵達捷克北部工業區烏斯季（Usti）。

烏斯季距離德勒斯登車程不到1小時，陪同郭智輝
考察的官員表示，烏斯季工業區成立背景主要是為因
應1980年代汽車和機械工業發展，因此廠房結構比較
老舊，目前必須先與捷克密切合作，盤點廠商的投資
需求，逐步推動。

不過，經濟部官員坦言，烏斯季雖然距離德勒斯登
近，具有地理優勢，但位於捷克東南方的第2大城布
爾諾（Brno），現階段已經聚集英業達、緯創及和碩
等台灣電子代工服務（EMS）廠商，加上布爾諾有大
學城，搭配既有的產業群聚效應，在客觀條件上比較
容易吸引台廠進駐。

捷克拚工業轉型爭取納入晶片價值鏈，鄰國波蘭也
不落人後，波蘭投資貿易局副總裁普德沃夫斯基
（Pawe? Pud?owski）直言，賓士、豐田等國際汽車大
廠在波蘭有完整組裝線，加上生產電池的供應鏈也在
此扎根，波蘭想用自身優勢延伸布局半導體。

目前波蘭全境共有14個經濟特區，作為招商引資主
引擎，進駐的企業可享有營所稅減免，積極招商引
資。

波蘭勞工以勤奮耐勞著稱，以歐盟統計局在2023年
調查結果來看，歐盟工作年齡每人每週平均工時36.1
小時，波蘭則為39.3小時，與各國相比，是居前3高工
時國家；波蘭基本工資為4300茲羅提，換算約新台幣
3.4萬元，德國起薪2150歐元，約新台幣7.4萬元，德
國工資相當於波蘭2倍，可見不論在工時與工資方
面，波蘭均具有優勢。

對於台廠赴歐洲晶片三角投資，經濟部官員分析，
台積電德國廠預估2027年量產，初步盤點，廠務、倉
存和物流等台廠可能落腳德國、捷克。為協助台廠布
局投資，捷克貿工部招商局將和台灣的服務中心合
作，透過官方窗口推動證照認證、協助投資和解決行
政法令等。

捷克貿工部總司長歐榷克（Petr O?ko）也承諾將全
力配合台廠進駐，規劃為台灣投資者建立歡迎中心，
將安排了解台捷雙方運作方式、又會講中文的工作人
員，助台灣廠商落地捷克，也讓雙方有更多互相了解
彼此文化的機會。

近年歐洲情勢瞬息萬變，2022年2月俄羅斯入侵烏
克蘭引爆戰爭，對歐洲能源、人力以及整體經濟也造
成相當大影響，位於中歐的捷克也希望能夠突破現
狀。

以捷克情況而言，經濟部官員認為，捷克現正處於
工業轉型期，雖然有工業基礎，但在轉型步伐上走得
比較慢，同時也有長期仰賴德國技術等問題有待克
服，加上近期歐洲面臨整體性衰退，捷克想要在經濟
發展上另闢蹊徑，與台灣合作朝亞洲先進製造產業的
方向發展。

捷克汽車工業發展具優勢，不僅具備自有品牌，也
能外銷汽車零件，過去發展重工業和機械業也有一定
的量能，未來可以和台廠半導體業者合作車用晶片設
計，在軟體應用的合作也值得期待。

同時，捷克也推出國家級發展半導體策略，對於與
台灣合作的方向與可能方式，官員認為，台灣晶圓代
工廠彈性很大，未來會請工研院作為溝通窗口，盤點
如何媒合台灣晶圓代工業者和捷克的IC設計產業；尤
其捷克汽車工業發展具有基礎，若能結合台灣晶圓製
造優勢，雙方合作的CP值很高，對捷克本身的車廠和
製造業發展也有幫助。

不過，發展製造業最重視的是工作文化，這點恐怕
成為捷克、波蘭等中歐國家想要加入半導體供應鏈的
挑戰。