航空業逐步復甦 亞航估2024年MRO業務恢復至疫前水準

(中央社記者賴言曦台北2022年8月24日電)專攻飛
機檢修業務的亞洲航空(2630)今天召開法說會,經
營團隊表示,隨著航空業逐步復甦,預估今年將有
1700架飛機復飛,其中約75%有MRO(保養、維修及
翻修)需求,支撐2022年、2023年MRO營收,預估
2024年MRO產業有望恢復至2019年水準。

貨運停機線維護部分,亞航表示,雖然客運市場受
COVID-19影響,但貨運市場成長,除既有的順豐航
空等貨運業者增開班次外,今年7月起,中國大陸籍
中原龍浩航空的停機線業務也從原先待命性質轉為半
代理服務。

客運方面,亞航表示,目前除了跟馬來西亞亞洲航
空(Malaysia AirAsia)及泰國獅子航空(Thai Lion
Air)合約增納A330型機停機線服務,另與某越籍航
空進入簽約階段,規劃今年第4季起在桃園、高雄站
提供A320型機全代理服務。

國內軍用市場方面,亞航表示,軍機事業部附件廠
的維修採購物料陸續獲補,滿足空軍年度計畫性檢修
需求,下半年營收將持續成長,另陸續完成F-16型機
的零附件能籌建置,爭取軍方待修件進場,增加公司
營收。

另在屏東、松山廠部分,亞航表示,屏東廠因應後
疫情航空業景氣復甦,持續加強推動國內、外民航機
赴屏東廠進行維修及噴漆作業,以充分運用棚廠效能
及增加營收;松山廠則已取得今年至2026年的行政專
機及查核機維修新案。

直昇機事業部方面,亞航表示,公司是Breeze-
Eastern吊掛公司授權在亞洲地區除日本及印度之外的
維修中心,因此除了現有客戶空勤總隊及韓國國防採
購計劃管理局(DAPA)外,也積極拓展韓國消防部
門的直昇機吊掛業務。

展望直昇機事業,亞航提到,將持續依照國防自主
指導,規劃完成各型機的主旋翼片能籌,並與美國飛
機維修公司Aviation Blade Service簽訂旋翼片維修策略
聯盟,期望透過原廠技術移轉,拓展業務。

亞航上半年每股稅後盈餘(EPS)新台幣0.02元,
年減95.5%;今天股價下跌0.1元,收在17.4元,跌幅
0.57%。
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