（中央社記者陳韻聿倫敦2023年03月4日專電）英國
「經濟學人」期刊指出，包括台灣在內的14個國家共
同構成Altasia（alternative Asian supply chain，亞洲替代
供應鏈），未來數年可望逐步取代中國，成為全球生
產活動重心。

不過，這其中也隱含挑戰，包括Altasia恐無法在所
有產業類別完全取代中國、各國基礎建設發達程度不
一、彼此之間存在法規和行政作為差異等。

「經濟學人」（The Economist）在2月即提出Altasia
這個概念，近日則進一步刊登文章指出，美、中兩國
地緣政治分歧促成Altasia，促使全球製造業者在亞洲
尋找中國以外的新生產基地。儘管區域內沒有一個國
家能單獨與中國匹敵，由14個國家構成的Altasia加總
起來仍具可觀競爭力。

這14個國家是台灣、韓國、日本、印度、新加坡、
馬來西亞、越南、印尼、泰國、汶萊、孟加拉、柬埔
寨、菲律賓、寮國。

「經濟學人」指出，在出口額方面，Altasia各國加
總起來與中國不相上下：去年9月前的12個月期間，
Altasia總計對美出口6340億美元商品，較中國對美出
口總額6140億美元稍多。不過，中國的對美出口種類
以電子產品占大多數，而不是所有Altasia成員都能供
應具競爭力的相關產品。

至於技術勞工，Altasia和中國在數據上也差異不
大：Altasia擁有1億5500萬的25至54歲、受過高等教育
的勞動人口，中國則是1億4500萬。

另一方面，根據世界銀行（World Bank）最新的、
2018年物流績效指數（Logistics Performance Index,
LPI），以滿分5分為準，中國的得分是3.61，在160個
受評國家排名第27，而在Altasia，得分從日本的
4.03、新加坡的4.00，到孟加拉和柬埔寨的2.58都有。
日本、新加坡高居世界總排名前10名，而孟加拉和柬
埔寨的排名則落在後半段。

「經濟學人」指出，整體而言，中國的生產能力難
以被完全取代。此外，Altasia樣態多元的經濟體無法
如中國單一實體般運作。儘管各項貿易協定有助減緩
法規障礙，基礎建設和後勤物流服務仍是一大障礙。

不過，「經濟學人」提到，對許多企業而言，尋找
中國以外的替代選項已是優先要務，將持續在Altasia
尋找新機會。