台鐵短債飆升至1600多億 公司化償債基金卡關

(中央社記者汪淑芬台北2023年3月19日電)台灣鐵
路公司預定明年元旦掛牌,交通部最近發現,台鐵短
期債務已飆升至新台幣1600多億元,原本規劃設置的
償債基金,也面臨財源嚴重不足,還未找到解決的辦
法。

立法院去年5月通過「國營臺灣鐵路股份有限公司
設置條例」,其中第10條規範政府應移撥台鐵經管的
適足資產,由交通部設立償債基金,處理台鐵既存的
短期債務。

交通部從去年台鐵公司化條例通過後,就定期舉行
台鐵公司化推動會報,邀相關單位討論台鐵公司化相
關子法。交通部長王國材上週接受媒體聯訪時,提到
債務分擔部分仍待勞資溝通。

交通部先前估算台鐵短期債務為1484.47億元,交通
部官員說,因COVID-19(2019冠狀病毒疾病)疫情
影響,台鐵收入減少,短期債務現在已增至約1600億
元,到明年掛牌時可能會達1700億元。

交通部原本規劃,移撥台鐵3筆土地,包括台北機
廠、台北車站特定區、台鐵高雄港站,作為設立償債
基金財源。

因台北機廠已列為文化古蹟、台鐵高雄港站現在提
供高雄市經營打狗驛故事館,真正能有商業收入的是
台北車站特定區土地,交通部估計,這3筆土地每年
收入最多約10億元,加上政府補貼的利息,清償1484
億元短期債務時間都要40多年,現在債務增加,還款
期限會更長。

交通部官員透露,最近開會,主計單位要求台鐵短
期債務還款年限要縮短到20年內,交通部原擬將限制
商業開發的台北機廠,透過容積移轉方式,增加償債
基金收入,不過,最近與相關單位開會時才發現會違
反現有國有財產法規定,主計單位希望台鐵能再移撥
其他土地,或將債務掛回台鐵公司,但目前不但找不
到適合土地,台灣鐵路工會也堅決反對任何改變,現
在還在苦思對策。

台鐵工會理事長陳世杰今天接受中央社訪問表示,
希望政府不要破壞與工會建立的互信,原本台鐵配合
政策的歷史債務就應全部由政府承接,台鐵已同意撥
3筆土地做為償債基金,且交通部當初也說債務可慢
慢還,50年、100年都沒關係。

陳世杰表示,日本國鐵民營化30多年,到現在債務
也還在償還,如果台鐵公司化現在要縮短還款年限或
債務再回到台鐵,台鐵工會都不可能讓步。

根據交通部去年提出的台鐵公司化說明,台鐵負債
約4208.01億元,其中654.08億元的舊制退撫金,將由
交通部每年依實際需求編列預算補貼,另有1909.74億
元的遞延負債,屬工程完工後將移撥的財產,非實質
負債,還有159.72億元是還未付廠商的費用,屬運營
必要支出,台鐵真正面臨的是1484.47億元短期負債。
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