陽明:美國線長約談判中 客戶接受價仍高於現貨

(中央社記者賴言曦台北2023年3月22日電)陽明海
運(2609)今天召開法說會,經營團隊指出,上半年
運價仍有壓力,落底時間難預估,情況若好第2季就
能恢復,最晚則是第3季回溫;美國線長約談判中,
目前客戶接受的價格比現貨價高一點,預估4月可完
成多數合約簽約。

截至2023年3月31日,陽明船隊總運能94艘、71.5萬
TEU(20呎櫃),今年規劃19艘船舶進塢維修保養;
另考量高低硫油價差,安排9艘船舶加裝脫硫塔,預
計將提高陽明船隊裝設脫硫塔比例至60%左右。

展望今年海運市場,陽明表示,隨著通膨減緩、購
買力增加,終端庫存壓力逐漸去化並開始有新訂單,
對下半年保持景氣回升的期望,但運價落底時間難以
預估,如果情況好,第2季就可能看到恢復,最晚則
可能要到第3季才回溫,至於明年景氣則還有待觀
察。

陽明認為,運價還是會可望回升,只是每個航線有
差異,目前亞洲、歐洲航線營運相對穩定且有明顯落
底訊號;美國線則會比較辛苦,但傳統旺季的購物需
求仍在,期待下半年新訂單逐漸浮現,帶動市況好
轉。

長約談判方面,陽明指出,美國線長約談判速度比
以前慢,多數合約可能要到4月才會完成簽約,價格
下修幅度不小,但客戶願意簽約的價格皆仍高於現貨
價;預估美國線長約比例維持5成以上,歐洲線約2
成。

陽明2022年合併營業收入新台幣3759億元、年增
12.6%,稅後淨利1806億元、年增9.2%,每股稅後盈
餘(EPS)51.71元,董事會決議每股擬配發現金股利
20元,配發率約38.68%。
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