😟終端市場訂單回溫有限 MLCC庫存去化時間拉長

📉 今天領跌的族群在被動元件族群及貨櫃航運族群

✅ 7/24大盤上漲2.91點(+0.02%)收在17033.61點，OTC下跌1.63點(-0.73%)收在221.53點，大型股表現比小型股強

🤖 選股條件:今天大盤上漲，個股順風不漲並下跌超過2.6%，且月線往下之個股期標的

✅ 今天領跌的族群是被動元件，外資最新報告稱，整體MLCC(積層陶瓷電容)庫存去化時間可能拉長，整體市場需求除蘋果iPhone 15系列新品拉貨外，大部分終端市場訂單回溫有限。華新科(2492)、國巨(2327)客戶下半年庫存備貨態度保守，再加上中國市況疲弱，預估最快要到明年(2024)Q1之後才有需求回溫。被動元件大廠國巨(2327)在6月股東會上，董事長陳泰銘稱目前看景氣走勢不會是V型，應該是L型，被動元件產業估計還要修正兩季。並稱依被動元件產業來看，同業包括日系廠商，大致上都對下兩季看法都是需要調整跟修正，這是產業普遍現象，其中又以消費性電子為主、大中華區同業壓力比較大，而且很大。今天被動元件族群國巨下跌3.38%、華新科(2492)下跌3.29%。

✅ 今天另一個領跌的族群是貨櫃航運族群，貨櫃航運族群，上週五(21)公佈的上海出口及裝箱運價指數下跌12.66點，跌幅1.29%，來到966.45點。航線部分，美西線每FEU(40呎櫃)下跌7美元，跌幅0.39%，來到1,764美元；美東線每FEU上漲14美元，漲幅0.52%，來到2,676美元；歐洲線每TEU(20呎櫃)上漲4美元，漲幅0.54%，來到742美元。輪船公會理事長暨長榮海運(2603)董事長張衍義稱由於艙位過剩，目前貨櫃航運市場供需失衡嚴重，短期內看不到運價回復正常，且依照過去經驗來看，Q4不是旺季，但因市況改變，今年Q3傳統旺季遞延至Q4，預期今年運價可能在Q3末或Q4初才有可能向上，若屆時運價順利回溫，航運業者有機會可維持一定獲利，但主要還要要觀察供需，因目前艙位供給仍過剩，即便運價回溫也支撐不久。今天貨櫃航運族群陽明(2609)下跌3.38%、萬海(2615)下跌3.14%。