特斯拉公佈2023年第二季度汽車產量和交付數據，其中，總產量爲479,700，總交付量爲466,140，是其連續第五個季度產量高於交付量。交付量是特斯拉股東密切關注的數據，也是該公司披露的最接近銷售額的數據。

兩項數據均高於分析師預期，其中，交付量同比增長83%，主要得益於提高了產能以及德州奧斯汀裝配廠的產量。特斯拉沒有報告單個型號或特定地區的產量和交付數據。

在第二季度，特斯拉提供了一些折扣和其他激勵措施，以提高其汽車在美國的銷量，Model 3、Model X和Model S均包含在內。根據《通脹削減法案》，Model 3和Y現在有資格在美國獲得7,500美元的稅收抵免。特斯拉報告的2023年第二季度交付量中，約有96%是Model Y和Model 3，ModelS只佔非常小的比重。

Piper Sandler高級研究分析師Alexander E.Potter在6月26日的一份報告中寫道，根據該公司的分析，特斯拉第二季度的總體“價格一直穩定”。該公司第一季度在中國等市場提供的大幅折扣引發了電動汽車市場“價格戰”的浪潮。波特警告說，“第三季度的降價（如果有的話）可能會重新引發投資者對利潤率的擔憂”。

特斯拉目前在加州弗裏蒙特、德州奧斯汀以及上海和德國勃蘭登堡（柏林以外）運營汽車組裝廠，另外還在內華達州斯帕克斯的電池工廠生產重型電動卡車Semi。Semi的交付於2022年12月開始，但特斯拉仍未進行量產。

今年三月，馬斯克宣佈特斯拉計劃在墨西哥蒙特雷附近建造一座新工廠，距離德州奧斯汀工廠一天車程。六月在紐約會見印度總理莫迪後，馬斯克表示，特斯拉也希望“儘快”在印度投資。

該公司預計今年將開始在北美銷售改進版的Model 3。在5月份的年度股東大會上，馬斯克還表示，特斯拉將於2023年交付首款Cybertruck皮卡，並正在開發一種新型驅動裝置和其他技術，使其能夠在未來推出更實惠的電動汽車。但是，對更新、更實惠的車型的預期可能會繼續給銷售帶來壓力，同時競爭也會加劇，尤其是在中國市場。

另外，在第二季度交付數據公佈前，馬斯克在一條推文中寫道：

“請建議人們對保證金貸款保持警惕。特斯拉一直是一支高度波動的股票，通常沒有明顯的規律或理由。我們對長期價值創造充滿信心，但無法控制股市的躁狂抑鬱性質。”

週五，在第二季度交付數據公佈之前，特斯拉股價收於261.77美元。該公司將於2023年7月19日星期三美股盤後公佈二季度財報。