據熟悉交易的人士稱，法國道達爾能源公司（TotalEnergies SE）的貿易部門大西洋貿易和營銷公司（Atlantic Trading and Marketing Inc.，簡稱ATMI）正在抬高美國現貨原油市場的價格。

在俄克拉荷馬州庫欣交割的WTI原油溢價已躍升至去年11月以來的最高點，這還是在期貨價格飆升至每桶90美元以上的基礎上。海外買家必須額外支付每桶1至2美元，才能將原油運到墨西哥灣沿岸出口。道達爾就是願意支付這筆費用的石油公司。

在這樣的價格水平上，美國原油對於亞洲和歐洲的買家來說正迅速變得過於昂貴，這些買家一直依賴美國作爲最後的供應國，以填補歐佩克+減產導致的全球原油短缺。雖然這可能導致更多的原油留在美國，但價格的飆升將不可避免地導致美國及其他地區的汽油和燃料成本上升，從而有可能加快各地的通脹步伐。

道達爾能源公司沒有回應置評請求。

ATMI願意出高價購買WTI原油，反映出在全球供應大幅收緊的情況下，高煉油利潤正在推動對美國原油的競爭。即使在燃料製造商進入季節性維護之際，美國煉油利潤仍保持在每桶30美元左右的歷史高位。中國上個月的原油加工量創下歷史新高，隨著俄羅斯原油價格的上漲，中國正越來越多地從美國進口石油。

原油市場裏今年大部分時間都沒有出現過如此強勁的實物需求，現在這種狀況讓一些人大喫一驚。WTI作爲輕質甜油並不是替代沙特和俄羅斯那種酸性重油的最佳選擇。在現貨需求增加的同時，期貨價格也已經飆升，部分原因是對沖基金在價格上漲時又開始大舉買入原油期貨。

原油期貨曲線也發生了重大變化。週二，與WTI最近月份的合約比次月合約高出1.33美元，而隨後月份的價差更是達到1.71美元。這些溢價是幾個月來最大的，表明俄克拉荷馬州庫欣的期貨交割點供應稀缺。

庫欣的庫存在過去三個月裏持續減少，目前已不足2500萬桶，爲2022年12月以來的最低水平。交易商說，如果庫存量進一步減少，可能會威脅到運營。如果庫存量降至2100萬桶以下，儲油罐中的壓力就會減弱，提取底部原油就會變得更加困難。

據路透社，有交易商表示，最近WTI價格的飆升拉高了布倫特原油期貨價格，關閉了美國原油到歐洲和亞洲的套利通道，並阻止了大西洋盆地的石油向東輸送。這改變了全球貿易流，使美國石油繼續留在中國，並推高了歐洲和亞洲對其他進口石油的需求和價格。

一位新加坡交易員說：“從美國進入歐洲和亞洲的套利通道現在已經關閉”。“我認爲這是歐佩克+行動的結果，他們通過不向美國輸送石油‘榨乾’了美國”。

交易商說，布倫特-迪拜價差的擴大使大西洋盆地生產的原油對亞洲煉油商來說更加昂貴，他們現在將轉向中東。對更強勁需求的預期已將阿曼和穆爾班等中東原油的現貨溢價推升至數月高位。

週二，美國原油對布倫特原油的貼水達到8月份以來最窄，爲每桶3.49美元。兩個基準之間的價差縮小，一定程度上阻礙了外國人購買美國原油。

總的來看，歐佩克+通過減產削減供應，會導致美國庫存下降、WTI油價飆升，可以縮小WTI原油的低價優勢，關閉WTI原油套利通道，引導客戶轉向中東原油，同時令美國通脹重新走高。雖然從目前的情況來看，由於需求強勁煉廠利潤仍高，交易商仍願意購買美國原油，但隨著美國庫存不斷消耗，WTI對布倫特原油的貼水會不斷下降，其吸引力也會下降。到時美國可能面臨庫存過低、油價過高的局面。