由於黑海風暴連續第三週擾亂原油運輸，俄羅斯海運原油出口四周平均值跌至三個月來的最低水平。即使在11月30日重新啓動後，位於黑海沿岸的新羅西斯克港的原油裝載活動仍然低迷。
彭博社監測的油輪跟蹤數據顯示，截至12月3日的四周內，每天約有304萬桶原油從俄羅斯港口運出。與截至11月26日期間的修正數據相比，每天減少12.5萬桶。
波動性較大的單週平均發貨量也有所下降。按照這一指標，俄羅斯海運原油出口降至274萬桶/日，比截至11月26日期間的修正數字減少約50萬桶/日，爲15周以來的最低水平。
俄羅斯的海運原油出口下滑船舶跟蹤數據和港口代理報告顯示，截至12月3日當週，共有26艘油輪裝載了1920萬桶俄羅斯原油，比此前一週修正後的數字減少了約350萬桶。值得注意的是，受風暴繼續阻礙港口運營的影響，新羅西斯克港的發貨量降至零。
俄羅斯原油出口預計將繼續下滑。11月30日，俄羅斯和沙特領導的歐佩克+宣佈明年一季度額外削減超過200萬桶/日的產量。俄羅斯屆時將在5月至6月出口量的基礎上削減50萬桶/日的供應，其中原油出口削減30萬桶/日，燃油出口削減20萬桶/日。
另外，在11月最後一週，俄羅斯石油加工量出現了自8月下旬以來的最大單週降幅，原因是幾家煉油廠的加工量減少。受風暴影響最嚴重的是俄羅斯石油公司（Rosneft PJSC）位於黑海沿岸的Tuapse煉油廠。該煉油廠的大部分石油產品都運往國外，但上週降低了加工率，因風暴肆虐導致港口暫停運營。
受到發貨量減少和12月份出口關稅下調的雙重打擊，俄羅斯政府每週的石油出口關稅收入下降。
截至12月3日的一週內，克里姆林宮從原油出口稅中獲得的資金收入爲6700萬美元，這是自9月以來的最低水平。與此同時，四周平均收入下降了300萬美元，至7550萬美元。
根據9月15日至10月14日期間烏拉爾原油的平均價格83.35美元/桶（比同期布倫特原油每桶低約7.70美元）計算，11月份的稅率定爲3.57美元/桶，再創年內新高。
從明年1月起，俄羅斯石油生產商將支付更高的產出稅，爲有所增加的下游補貼提供資金支撐。俄羅斯於10月恢復了下游補貼。作爲俄羅斯長期稅收改革計劃的一部分，出口關稅將於今年年底取消。
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