分析師警告，創紀錄的颶風和高溫的雙重打擊將在未來幾週考驗美國煉油商的應變能力，從而提高燃油價格在旅遊旺季劇烈波動的風險。
每年6月到11月的大西洋颶風季節都會對美國煉油廠造成威脅。美國每天超過1800萬桶的煉油能力有一半位於墨西哥灣沿岸，極易受到颶風的影響。美國是世界上最大的燃料市場。
這個颶風季更嚴峻
今年，煉油廠可能要比往年迎接更多的風暴。政府預測人員預計，未來幾個月將有多達七次大颶風，比每年平均三次風速超過每小時111英里的大西洋大颶風多一倍。
消息人士稱，Citgo Petroleum Corp日產量16.5萬桶的科珀斯克里斯蒂煉油廠上週六決定減產，並計劃在颶風貝里爾經過得克薩斯州海岸期間將該廠的產量降至最低。
得克薩斯州最大的港口也關閉了作業和船隻交通，爲迎接貝里爾做好準備。
斯巴達商品公司（Sparta Commodities）原油市場分析師尼爾-克羅斯比（Neil Crosby）說，貝里爾一度成爲有記錄以來出現時間最早的5級颶風，其強度和時間都預示著未來將是一個活躍而具有破壞性的颶風季。
GasBuddy分析師帕特里克-德哈恩（Patrick De Haan）說：“颶風仍然是影響汽油價格的最大因素。”他說：“貝里爾最能提醒我們這一點。
德哈恩說，（煉油廠）在暴風雨來臨前的疏散令會增加庫存，刺激燃料需求，導致汽油、柴油和其他成品油價格上漲。
據美國能源信息署（EIA）稱，如果墨西哥灣沿岸的煉油系統遭受大風暴襲擊，每天可能會減少多達100萬桶的燃料供應，並導致長時間停工甚至永久性關閉。
2021年，美國石油和天然氣公司在颶風伊達後暫停了170多萬桶石油的產出。
據EIA稱，約150萬桶/日原油生產和煉油能力的中斷會導致汽油價格飆升25美分至30美分。
從歷史上看，墨西哥灣沿岸的颶風會導致洪災和斷電，從而導致煉油廠限產高溫天氣料影響石油供應
最新的美國月度氣溫展望預計，美國大部分地區7月份的氣溫將高於平均水平，而7月份通常是一年中最熱的月份。
摩根大通分析師上個月寫道，過高的氣溫對包括石油和燃料在內的大宗商品供應鏈有巨大影響。
大多數煉油廠的設計運行溫度在華氏32到95度之間。溫度升至三位數會導致設備故障和煉油能力下降。
摩根大通分析師寫道，去年的極端高溫導致墨西哥灣沿岸成品油產量減少了50萬桶/日。
今年也受到了類似的影響。據石油價格信息服務公司（Oil Price Information Service）能源分析主管湯姆-克洛扎（Tom Kloza）和其他行業專家稱，美國煉油巨頭菲利普斯66公司上個月報告的伊利諾伊州伍德河煉油廠裝置故障很可能是熱浪造成的。
煉油廠抗壓能力或有所增強
今年早些時候，美國煉油廠迎來了一個旺盛的維修季，煉油設備得以進行重大升級和細緻維護，而這些工作曾因疫情後需求激增和供應中斷而一再推遲。
經紀公司StoneX的石油分析師亞歷克斯-霍茲（Alex Hodes）說，從理論上講，煉油廠應該爲颶風季節做好了更充分的準備。
最近幾個月的需求放緩也幫助煉油廠建立了燃料庫存，在停產時可以起到一定的緩衝作用。
自4月初以來，美國汽油庫存增加了約400萬桶，截至6月28日已接近2.317億桶，與除2020年以外的過去五年的季節性平均水平一致。
包括柴油和取暖油在內的餾分油庫存比4月初增加了370萬桶，截至6月28日爲1.197億桶，略低於除2020年以外的歷史平均水平，當時由於疫情導致的需求破壞，庫存急劇上升。
克洛扎表示：“出錯的餘地不大。我在靜觀其變。”
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