預測人士預計，今晚20:30公佈的美國CPI報告有望增加美聯儲9月降息的可能性，因潛在通脹料將錄得自去年夏天以來的最低環比。

外媒調查的預期中值估計，不包括食品和能源在內的核心CPI通脹在6月份將連續第二個月僅上漲0.2%。更廣泛的整體CPI預計增幅較小，環比料將錄得0.1%，部分原因是汽油價格下降。

這樣的結果將有助於鞏固金融市場對美聯儲將在9月政策會議上開始降息的預期，標誌著結束20世紀80年代初以來最激進的緊縮行動的第一步。

外媒經濟學家Anna Wong、Chris Collins和Stuart Paul表示，借用美聯儲主席鮑威爾對近期通脹數據的描述，預計6月份的CPI報告將“非常好”，“爲美聯儲在九月份開始降息奠定基礎。”

以下是本次報告中值得關注的關鍵分項：

紐約租金導致的噪音有望減少

租金成本是美聯儲將通脹降至2%目標的最大障礙。幸運的是，6月份的租金可能終於開始放緩。

住房成本一直使2024年整體CPI月率保持在較高水平。業主等價租金（OER）在​​CPI中佔26.6%的權重，今年到目前爲止每月平均上漲0.41%，而2019年平均每月僅上漲0.27%。

如果不是紐約都會區的OER五月份增長了1.8%，創下30年來的最大漲幅，租金的減速可能已經出現在5月份的數據中。Inflation Insights總裁奧邁爾·謝里夫（Omair Sharif）表示，由於紐約是美國最大的都市區，僅其一分項就使5月份的中國全國OER數據提高了約8個基點。

美國勞工統計局負責研究CPI數據的經濟學家史蒂夫·裏德（Steve Reed）將上個月的巨大漲幅歸因於收集報價時遇到的問題。他還指出，六月份的數據將採用不同的單位樣本，每六個月輪換一次。

裏德說：“我們在某些領域收集的少量報價最終被放大了，因爲有相當多的報價沒有收集到位。”

“本質上說明了噪音的存在。”

網絡攻擊導致汽車價格走勢難判

核心商品價格在2020年2月至2023年5月期間累計上漲16.2%後，過去12個月中有11個月出現下降。許多預測人士預計，6月份這部分物價漲幅將再次小幅走低，其中二手車是核心商品籃子中最大的商品之一。

經濟學家將二手車批發價格作爲領先指標，大部分此類價格漲幅在6月份均出現下跌。但是，影響中國全國經銷商的網絡攻擊增加了CPI數據的不確定性，任何大幅的變動都可能在7月份逆轉。6月份，美國和加拿大最常用的汽車經銷商管理軟件遭到網絡攻擊，導致超過1.5萬家經銷商在長達幾天的時間裏無法銷售汽車。

花旗經濟學家維羅妮卡·克拉克（Veronica Clark）和安德魯·霍倫霍斯特（Andrew Hollenhorst）在7月8日的一份報告中表示：

“如果這次網絡襲擊導致銷售從新車經銷商轉向二手車替代品，儘管批發價下降，但二手車價格可能會暫時保持上行壓力。”

“另一方面，汽車價格（新車和二手車）通常在6月份上漲，負面的季節性因素抵消了這種上漲，”他們表示。“如果這次網絡攻擊導致經銷商無法更新價格（而不是根據季節性模式提高價格），這可能會導致季節性調整後的價格面臨下行風險。”

汽車保險價格恐將再次回升

5月份，不包括食品、能源和租金的核心服務價格錄得自2021年以來的首次下跌，部分原因是機動車輛保險成本下降。汽車保險是今年CPI最關鍵的組成部分之一，許多預測人士預計其在6月份將再次回升。

以迭戈·安索阿特吉（Diego Anzoategui）爲首的摩根士丹利經濟學家在7月5日的一份報告中表示：“我們認爲，根據上次報告得出的趨勢是錯誤的。”“儘管我們預計隨著保險公司利潤正常化，未來通脹將會放緩，但我們並沒有看到公司的保費備案出現明顯放緩。公司仍在要求監管機構允許其大幅提高保費。”