華爾街認爲，不論選舉結果如何，特斯拉(TSLA.O)都是贏家。今年，傳統車企表現低迷，福特下跌6.7%，克萊斯勒母公司Stellantis(STLA.N)跌幅達41%。唯一的贏家是通用汽車(GM.N)，今年上漲47%，得益於穩定業務和大規模股票回購。即便如此，這三家公司2025年預期市盈率約爲5倍，遠低於標普500的21倍。

電動車企同樣面臨壓力。截至本週一，特斯拉2024年上漲5.7%，落後標普500約14個百分點；而Lucid Group(LCID.O)和Rivian(RIVN.O)分別下跌40%和54%。

汽車行業受到多重因素拖累，包括電動車需求增長放緩、汽車價格下跌、激勵措施增加、經銷商庫存高企和產量增速放緩。這些挑戰不論誰入主白宮都將持續存在。

儘管如此，選舉依然至關重要。華爾街認爲，哈里斯勝選意味著排放政策和電動車稅收抵免保持不變，而特朗普勝選則可能帶來變動。

美銀證券分析師John Murphy認爲，特朗普可能取消電動車購車稅收抵免，導致電動車銷量增速放緩。此外，特朗普威脅提高墨西哥進口關稅，這將影響許多在美銷售的汽車。

特朗普的政策將有利於通用和福特汽車(F.N)，尤其是福特，因其墨西哥生產依賴較低。Rosner認爲，無論選舉結果如何，特斯拉都是贏家。哈里斯勝選下，特斯拉將受益於電動車稅收激勵和監管信用銷售；若特朗普勝選，特斯拉在墨西哥無生產將成爲優勢，且馬斯克可能在政府中擁有影響力。

Guggenheim分析師Ronald Jewsikow認爲，共和黨勝選對特斯拉也有助益，因其可能減少對自動駕駛出租車的監管障礙。儘管特朗普勝選對特斯拉核心電動車業務不利，但特斯拉股價可能因自動駕駛監管放鬆預期而上漲。

2024年羅素2000中的汽車零部件供應商表現不佳，市盈率降至12倍。根據Rosner的分析，Aptiv和TE Connectivity等零部件供應商在哈里斯勝選下表現可能更好，因爲它們銷售的零部件以電動車爲主。

無論選舉結果如何，投資者應牢記，影響汽車公司盈利的因素遠超總統選舉本身。