美國堅持下月對歐盟加徵30%關稅的計劃，試圖迫使歐盟儘快達成協議。隨著特朗普設定的8月1日最後期限臨近，歐盟正與美國貿易官員持續談判，同時起草一系列反制措施預案。

白宮新聞祕書萊維特表示，歐盟對達成協議“非常積極”，正在研究“降低關稅和非關稅壁壘的方案，這些壁壘長期損害美國工人和企業的利益”。

她強調，特朗普不會接受延期。特朗普的政策被市場戲稱爲‘TACO’ ，該稱呼源於特朗普常先宣佈高關稅，後又推遲或降低的模式。

波蘭經濟發展和技術部副部長米哈爾·巴拉諾夫斯基（Michal Baranowski）表示，在努力達成協議的過程中，歐盟的策略首先是與美國官員真誠談判。

巴拉諾夫斯基週五接受消費者新聞與商業頻道（CNBC）的“歐洲早間版”採訪時說：“第二，如果談不攏，我們準備採取反制措施。我們對鋼鐵和鋁關稅以及最初的720億歐元‘對等關稅’方案都準備了反制措施。”

他接著說：“第三，我們正在與其他受美國關稅影響的國家交流，不一定是爲了協調，而是爲了瞭解其他國家的立場，因爲其他與美國談判的國家處境相似。”

巴拉諾夫斯基說：“第四，我們正在切實加強歐洲的競爭力。”

波蘭的巴拉諾夫斯基表示，歐盟是美國“最重要的經濟夥伴關係”，並補充說，華盛頓與歐洲一樣，“從這種關係中獲得或失去的東西同樣多。”

歐盟委員會副主席馬羅什·謝夫喬維奇（Maros Sefcovic）近期緊急赴華盛頓磋商。若新關稅落地，將重創這個27國聯盟——去年美歐貿易額達1.68萬億歐元（日均46億歐元），佔全球貿易總量30%。特朗普多次抨擊歐盟對美貿易順差“不公平”。

作爲推動達成美歐框架貿易協議的一部分，歐盟據說計劃向美國提供汽車關稅的互惠削減。

據英國《金融時報》上週四報道，此舉將使歐盟取消對美國汽車出口徵收的10%關稅，條件是特朗普政府將其在該行業的關稅降至20%以下。

上週五，當消費者新聞與商業頻道（CNBC）聯繫歐盟執行機構歐盟委員會時，該委員會拒絕就此報道置評。

今年早些時候，特朗普對外國製造的汽車和零部件徵收了25%的關稅，歐洲各地公司受到尤其嚴重的影響。

例如，瑞典沃爾沃汽車公司週四報告稱，第二季度營業利潤大幅下滑，稱這一結果反映了該行業持續面臨的挑戰性環境。該汽車製造商被認爲是受美國關稅影響最嚴重的歐洲汽車製造商之一，是首家發佈業績的區域汽車製造商，預計這將是一個嚴峻的財報季。