特斯拉報告稱，2023年第二季度初步交付約46.6萬輛汽車（環比增長10%，同比增長83%），產量約爲48萬輛。約46.6萬輛的交付量明顯高於Visible Alpha預計的45萬輛，彭博預期爲44.8萬輛，以及高盛預計的44.5萬輛。本季度Model 3/Y的交付量約爲44.7萬輛（環比增長8%，同比增長87%），Model S/X的交付量約爲1萬輛（環比增長80%，同比增長19%）。

這份報告的數據表現強勁，特斯拉的交付量顯著超過了市場共識和高盛的預估。高盛此前預計，由於特斯拉正在過渡到更爲平穩的交付時間表，以緩解物流和運營壓力，因此特斯拉6月份的汽車交付量增長可能不如以往季度那麼明顯，但報告顯示特斯拉在季末的表現超出了高盛和市場的預期。高盛認爲，特斯拉在公佈業績時，也可能提供有關地區需求趨勢的方向性信息。該行預計，在第二季度的業績電話會議上，投資者關注的焦點將是非公認會計準則汽車的毛利率，以及特斯拉是否需要進一步降價以增加銷量（如果是的話，利潤率將受到影響）。

鑑於第二季度交付量的上漲，高盛認爲特斯拉進一步降價可能會受到更多限制，這將對其毛利率產生積極影響。該行上調了特斯拉每股盈利的預估，主要是基於更爲溫和的價格下降預期和隨之而來的更高毛利率的假設。

儘管市場普遍認爲，特斯拉第三季度和第四季度的交付量都高於第二季度，高盛仍然預計其汽車價格將在未來下跌，以支持交付量的增長（並反映全球行業的供需情況）。高盛將特斯拉2023/2024/2025年EPS預估從2.75/$.10/5.50美元上調至2.95/4.25/5.60美元。不包括股票薪酬（SBC），則爲3.45/4.75/6.10美元。未來12個月的目標股價從248美元上調至275美元。高盛對特斯拉持中性評級，認爲特斯拉的長期增長潛力和市場地位是積極的，但認爲將會有更多的降價，同時股票估值偏高。

該行認爲特斯拉的看跌風險主要與車輛價格降幅較大、電動汽車市場競爭加劇、FSD/第三代平臺/4680等產品/能力的推遲、關鍵人物風險、內部控制環境、毛利率和特斯拉高度垂直整合的操作風險有關。

看漲風險包括：特斯拉更快的電動汽車普及和其市場份額增加、新車銷售的宏觀經濟環境更加強勁、新產品的推出早於高盛的預期（例如使用第三代平臺的車輛）以及人工智能產品（例如FSD和Optimus）的影響比高盛目前預期的更早更大。