一家華爾街研究公司週四表示，散戶投資者繼續追逐2023年“牛市機會”，但有跡象表明他們正在轉向電動汽車製造商，漸漸遠離人工智能行業。

Vanda Research分析師在每週報告中寫道，投資者不僅搶購個人股票，還投資股票交易所交易基金，這表明他們仍然看好大盤和特定主題。

該機構指出，目前流入美股的月度淨流入平均每天爲14億美元，接近去年3月創下的15億美元的紀錄。分析師指出，雖然似乎沒有進一步加速現金股票購買的空間，但仍有通過期權市場進行更多投機性買入的空間。

摩根大通的統計數據顯示，截至7月5日，散戶投資者交易活動佔美股市場總成交量的比例躍升至21.9%，爲1月24日以來的最高水平，遠高於5月31日的14%。

此外，分析師們注意到了輪動的現象，這通常是由投資者對短期趨勢的興奮引發的。

我們還開始看到一些從人工智能股票轉向電動汽車的跡象。

分析師表示，特斯拉公司本週早些時候公佈的第二季度交付數據“可能成爲推動其他電動汽車品牌敞口增加的催化劑”。特斯拉在本週公佈了亮眼的生產和交付數據，其中交付量創下歷史新高。這再次激發了散戶對新能源汽車股的興趣。連帶電動貨車製造商Rivian也開始被散戶注意。

分析師寫道，特斯拉這隻股目前“已經出現了大量資金流入”。然而，此前一些不受熱捧的個股，例如Rivian(RIVN.O)剛剛開始反彈，部分原因是熱門人工智能股票的輪換——由於它們已經漲了一大波，因此散戶可能已經對此喪失興趣了。

本週三，Rivian的零售淨買入額升至3000萬美元，週一早些時候該公司公佈季度交付量，遠超市場預期，助推股價飆升23%。

分析師表示，預計未來對電動汽車股的散戶需求會增加。

但投行似乎與散戶視角不同，此前一週（在特斯拉公佈交付量數據之前）特斯拉(TSLA.O)評級遭華爾街大行密集下調。高盛、摩根士丹利和巴克萊紛紛下調了特斯拉的評級。高盛分析師Mark Delaney表示：

當前，市場對特斯拉的長期機會給予了更多信任（提高目標股價）；但我們也意識到，激烈的競爭導致新車很難定價，這將繼續拖累特斯拉今年的汽車毛利率。

摩根士丹利和巴克萊則指出，特斯拉在中國市場面臨著激烈的競爭，可能會被迫降價。因此，將來可能下調對特斯拉的利潤預期。

生產和交付之間的差距，一直是分析師密切關注的數字，目前這個差距仍然存在，一些分析師認爲，未來季度馬斯克可能還會試圖通過進一步降價來刺激市場需求。

交銀國際最新報告指出，年內特斯拉訂單情況承壓，疊加產能爬坡，可能促使特斯拉在第三季度再度降價來提振需求。