2019年11月，埃隆·馬斯克(Elon Musk)首次展示了一款楔形電動卡車的原型，並宣佈計劃兩年後開始生產。四年後，特斯拉公司終於製造完成了第一輛Cybertruck。

7月15日，特斯拉在社交媒體上發佈了這一消息，上傳了一張穿著安全背心和頭盔的工人遮住了車輛的大部分區域的照片。

馬斯克在5月股東大會上告訴股東，要降低對產量提速的預期。他表示，Cybertruck的激進設計帶來了挑戰：機身將採用不鏽鋼材質，這會導致成本昂貴且難以成型和焊接。

“這是一款新車，採用新的製造方法，因此成本會偏高。從總體上看，相對於其他汽車的產量來說，Cybertruck的生產規模偏小。但仍然很酷。”

起初，特斯拉表示將以三種配置銷售Cybertruck：

單電機版本，續航里程超過250英里，起價39,900美元

雙電機型號，續航里程超過300英里，起價49,900美元

三電機版本，續航里程超過500英里，起價69,900美元

但在2021年10月，該公司從其Cybertruck的訂購頁面上刪除了定價和規格，對此沒有做出任何解釋。今年4月，當被問及更新後的規格和定價時，馬斯克迴避了回答，並表示第三季度末將爲Cybertruck舉辦一場交付活動，屆時將會給出答案。

特斯拉曾在一次活動中展示了其所謂的防彈玻璃，但卻已失敗收尾。自那以後，福特汽車公司推出了暢銷的F-150的電動版本，通用汽車公司開始銷售其GMC Hummer EV皮卡火車，以及Rivian Automotive推出了R1T卡車。

德意志銀行分析師Emmanuel Rosner預計特斯拉今年將交付2,000輛Cybertruck，僅佔總交付預期量178萬輛的一小部分。在6月26日的一份報告中，他就該產品是否會提高公司的盈利能力提出了質疑，理由是優化生產很困難，並且需要更大的電池組來實現牽引。

Rosner認爲“這可能會給今年下半年的利潤增長帶來額外的阻力”。他將特斯拉股票評級爲買入，目標價爲260美元。該股週五收於281.38美元，今年已飆升128%。

特斯拉於將於7月19日發佈第二季度的財報。