第二季度財報數據顯示，特斯拉實現營收249.27億美元，同比增長47%，再創新高；淨利潤（GAAP）爲27.03億美元，同比增長20%；自由現金流爲10.1億美元；每股收益爲91美分，同比增長20%。

其中，核心汽車業務收入同比增長46%至212.7億美元，環比增長約6.5%。

市場最關注的汽車毛利率連續第二季度下降至18.2%，表明特斯拉的大幅降價正在繼續對利潤造成影響，環比下降5.6%，同比下降27%，這也是近三年來的最低毛利率水平。

特斯拉在一份聲明中表示：“即使第一季度和第二季度初價格下降，我們的營業利潤率仍然保持健康。”該公司表示，實現這一目標是通過持續的成本削減努力、去年在德國和德克薩斯州開設的工廠持續提高產量以及能源和服務等其他業務的強勁表現。

“不確定時期的挑戰尚未結束，但我們相信我們擁有長期成功的正確要素。”

在公司的財報電話會議上，馬斯克表示，

“我們今年的汽車交付量目標仍然是180萬輛，但預計第三季度產量將略有下降，因爲我們在夏季停工以進行大量工廠升級。”

另外，馬斯克還提供了有關遲來已久的Cybertruck的最新消息，透露其長度將在19英尺以下，並且足夠緊湊，可以放入20英尺的車庫中。

馬斯克還吹捧了該公司備受爭議的全自動駕駛軟件，並透露特斯拉正在與另一家汽車製造商就駕駛員輔助技術的許可進行談判。

馬斯克在週三的講話中繼續堅稱，處於FSD模式的汽車已經比人類駕駛的汽車更安全。他說FSD不斷變得更好，因爲特斯拉從FSD模式下駕駛的汽車中收集了大量數據。他表示，到目前爲止，FSD已經行駛了3億英里。

特斯拉本季度最大的勝利是，傳統汽車製造商接受了其電動汽車北美充電標準，包括福特、通用汽車、Rivian、Polestar、沃爾沃、梅賽德斯-奔馳和日產等。