特斯拉盤後公佈了財報，季度收入創歷史新高，但由於降價和激勵措施，利潤率下降。特斯拉股價在盤後交易中下跌約5%。

在財報發佈後，股價本來保持平穩，但由於首席執行官埃隆·馬斯克和其他高管未能提供Cybertruck和自動駕駛出租車的準確規格和交付日期，股價在財報電話會議期間開始下跌。馬斯克和其他高管還在電話會議中表示，由於工廠升級而停工，第三季度汽車生產將放緩。

馬斯克：毛利率不值一提

在公司的財報電話會議上，馬斯克表示，“我們今年的汽車交付量目標仍然是180萬輛，但由於夏季大量工廠要停工來進行升級，預計第三季度產量將略有下降”。

本月初，特斯拉公佈第二季度汽車總交付量爲46.6140萬輛，並表示已生產了47.97萬輛電動汽車。交付量超過了華爾街的預期，部分原因是受到激勵和折扣的推動。

第二季度，特斯拉營業利潤率爲9.6%，至少是過去五個季度中的最低水平。總毛利率爲18.2%，這也是同期最低水平。

特斯拉在股東報告中解釋說，第二季度利潤率較低的原因是其所銷售汽車的“組合和定價”導致平均銷售價格下降，以及自主設計的4680電池生產成本等因素。

當被問及投資者是否可以預期在未來近期內看到特斯拉汽車毛利率在降價和工廠升級後穩定或上升時，馬斯克並不認同，並表示

“短期內毛利率和盈利能力的波動相對於長期發展來說並不重要。在自動駕駛技術將面前，這些數字顯得不值一提。”

Cybertruck料將明年量產

特斯拉在投資者報告中表示，Cybertruck“工廠工具”已步入正軌，但該公司到目前爲止僅生產“發佈候選”版本。這一消息可能會讓急切期待Cybertruck交付的粉絲們失望。埃隆·馬斯克於2019年首次推廣了這款角度銳利、科幻風的皮卡車。近日，特斯拉在Twitter上發佈了一張照片，顯示位於德克薩斯州奧斯汀工廠的工人圍在一輛Cybertruck周圍。推文稱：“第一輛Cybertruck在德克薩斯州Giga工廠投產！”

在財報電話會議上，馬斯克表示Cybertruck將採用許多“新技術”，有10,000個“獨特的零件和工藝”。儘管承認“一開始總是很難預測產量”，但特斯拉將在明年大規模生產Cybertruck，並在今年交付車輛。

大舉進軍人工智能

第二季度，特斯拉的研發成本上升至9.43億美元（第一季度爲7.71億美元）。該公司在股東報告中寫道，公司專注於“成爲人工智能發展的領導者”，並已開始生產Dojo“訓練計算機”。

馬斯克還表示，特斯拉明年將在Dojo上投入超過10億美元。Dojo是特斯拉正在開發的超級計算機，用於人工智能機器學習和計算機視覺培訓。特斯拉收集客戶和公司車輛的視頻剪輯和數據，以改進現有軟件，並開發成爲駕駛輔助系統的新功能。

馬斯克說道：

“你會看到很多人工智能公司在做這些什麼LLMs之類的，我在想，如果他們這麼厲害，爲什麼不能做出一輛自動駕駛汽車呢？因爲這更難！”

吹噓自動駕駛的“男孩”

馬斯克至少從2016年起就一直承諾特斯拉將推出自動駕駛汽車，當時他承諾特斯拉將能夠在2017年在沒有駕駛員干預的情況下完成越野旅行。然而到目前爲止，這一承諾尚未實現。該公司的駕駛員輔助系統在美國以自動駕駛儀或全自動駕駛功能銷售，仍需要人類駕駛員隨時準備好轉向或制動。

馬斯克在週三的問答環節中說道：“我知道我就是那個吹自動駕駛技術（FSD）的男孩，但我認爲到今年年底，我們將比人類駕駛更出色。”他表示，特斯拉專注於爲美國市場開發自動駕駛技術。

更具未來感的是，馬斯克談到了將Neuralink大腦植入物與特斯拉制造的機械臂或腿相結合。在談到截肢者時，他說：“我們相信我們可以爲他們提供一個功能強大的機器人身體，就像真實版的‘無敵金剛’，但它不會花費六百萬美元。”他還開玩笑說：“價值一萬六千美元的男人。”