去年，埃隆·馬斯克抱怨鋰價格飆升（鋰是電動汽車電池中使用的金屬）。而現在他表示看到了大宗商品的“通縮壓力”。
在週三的財報電話會議上，他表示，鋰價格一度飛漲，去年大宗商品價格上漲使得削減成本變得困難。
但現在‘看到了似乎是通貨緊縮的壓力’。
特斯拉供應鏈副總裁卡恩·布迪拉傑在電話會議上表示，大宗商品價格下降意味著每輛車可節省數千美元。爲了鎖定較低的成本，該公司正在將與供應商的一些固定價格合同延長到本十年末。
儘管如此，特斯拉在第二季度報告的利潤較小，但與華爾街預測基本持平，並表示，如果利率繼續上漲，很可能會繼續降低電動汽車的價格。
特斯拉表示，今年早些時候，其位於德克薩斯州的鋰精煉廠已破土動工。馬斯克在電話中表示，該工廠以及陰極設施的進展順利。
鋰礦供應有望持續增長 幫助價格企穩
根據TrendForce集邦諮詢觀察，6月份鋰價開始企穩，暗示鋰價將逐漸迴歸正常。該機構預計2023年全球鋰供應量將達到120萬噸LCE，年增長率爲40%；預計需求量約爲111萬噸LCE，年增長率爲26%；預計今年非洲、澳大利亞、中國和南美等多個地區的鋰礦產量將大幅增長，供需平衡將逐漸恢復平衡。
TrendForce預計，全球鋰礦供應只會持續增長，長期來看，鋰礦供應將日趨多元化和分散化。這一轉變應有助於降低市場供應風險。
隨著供應壓力緩解，中國碳酸鋰的價格已較11月中旬的峯值下跌了一半。鎳和鈷，也是電池中使用的金屬，價格也有所下降。
近日，廣州期貨交易所的碳酸鋰期貨合約將從7月21日起上市交易，碳酸鋰期權合約自7月24日起上市交易。
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1.本公司所提供之即時報價資訊，不代表勸誘投資人進行期貨交易，且不保證此資料之正確性及完整性。
2.實際可交易商品相關資訊請以主管機關公告為限。
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